东南君阁的动力性能在同级别车中处于什么水平
它搭载的 2.0L 4G63 S4N 发动机低转扭矩强整体运转顺畅。城市道路中低扭表现好起步加速轻盈能应对频繁启停。
高速路上中高速动力持续性不错超车较顺畅。特殊路况如爬山、拉重时高转速大扭矩优势能体现。 发动机与 5 挡手动或四速自动变速箱搭配。
大梁式车架和非承载式底盘结构增加车重但让车更扎实。 试驾中底盘平稳马达动力强劲。
虽官方未明提 2.4 升 MIVEC 发动机细节但动力输出不逊新款欧蓝德搭载的 4G69 发动机。陡坡路段能保持高功率油门响应快。
底盘沿用非承载式结构源自帕杰罗 Sport前盘后鼓制动系统保证承载能力。后悬挂改为多连杆独立悬架应对颠簸更柔顺弯道侧倾减轻。方向盘轻盈操控直接手动挡变速杆稍长离合器配合平顺。
君阁的油门反应直接踩下就有明显动力输出。底盘移植自帕杰罗悬挂舒适有韧性。
与同价位车型比动力性能方面搭载三菱技术 2.0L MIVEC 发动机最大功率 125kw/6400rpm最大扭矩 190N.m/4750rpm动力输出充足。底盘结构出色非承载式车身和后轮驱动源自帕杰罗底盘技术承载能力强。后悬架多连杆结构乘坐舒适。
总之东南君阁动力性能能满足日常使用但不算突出。
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