本田在尾气处理系统上做了哪些改进使颗粒捕捉器不堵塞
本田在尾气处理系统上为使颗粒捕捉器不堵塞做了不少改进。
像思域 1.5T 发动机把颗粒捕捉器和三元催化集成在一起位置靠近发动机涡轮增压器温度高能迅速烧掉碳颗粒冷启动升温也快改善了冷车排放。
选对机油很重要用低灰分机油减少灰分进入颗粒捕捉器降低堵塞风险。
还有掌握好颗粒捕捉器的再生方式在高速上让车速超 80 公里松开油门踏板滑行让氧气直接进颗粒捕捉器提高供氧浓度和温度燃烧细小固态废气排放实现再生。
像本田 CRV 颗粒捕捉器在发动机和变速器之间温度高利于颗粒物燃烧和清除堵塞可能性小。
本田的颗粒捕捉器和三元催化器封装在一个罐体中挨着发动机排气热端温度高便于再生从理论上就不容易堵。
本田汽车的颗粒捕捉器是滤芯能捕捉过滤尾气微小颗粒物。
本田可能优化发动机设计降低颗粒物排放或开发新技术解决堵塞问题。
总之本田通过设计、机油、再生方式、位置安排和技术优化等多方面改进让颗粒捕捉器不容易堵塞。
哈雷在中国生产大概率会采用更多的中国本土零部件供应商。
中国作为全球最大的摩托车市场之一发展空间广阔这促使哈雷选择在此生产。
哈雷戴维森公司在中国设海外生产线既需要中国企业供应高品质零部件与原材料也要求其具备先进生产技术和管理经验这会推动中国制造业迈向高端化、智能化。
哈雷已宣布和中国钱江摩托合作生产一款新式小型摩托车发动机排量 338cc这是哈雷 116 年历史上排量最小的车。在中国生产能借助成熟制造体系和技术工人保证一定生产质量。
不过要保障质量关键在于哈雷对零部件供应商的筛选和管理以及对生产流程的严密监控。
中国本土零部件供应商有诸多优势。首先他们更了解中国市场需求和法规要求能提供更符合中国国情的零部件。其次中国制造业实力不断增强很多本土企业在技术和质量方面已经达到较高水平。再者本土供应商在物流和成本控制上有优势能降低供应链成本和缩短交付周期。
哈雷应严格筛选供应商建立长期稳定合作关系加强质量监管和技术交流共同提升产品品质。
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