速腾颗粒捕捉器堵塞

保持车辆高速行驶，松开油门一段时间（15分钟到半小时）。

颗粒捕集器有两种，柴油车和汽油车的处理方法不同。以下是两类颗粒捕集器的具体处理方法：

1、柴油车：柴油车颗粒捕集器堵塞时，您可以将它们停放在现场，按下车辆中央控制器上的再生按钮，发动机会自行提高转速，等待十分钟左右颗粒捕集器才被清理干净；

2、汽油车：汽油车，可以挂到S档，然后以较高的速度行驶一段时间，以提高排气管的温度。这时候颗粒捕集器里的颗粒物就会被烧掉，堵塞的问题就可以解决了。

以下是颗粒捕捉器的介绍：

颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。

它的工作基本原理是：如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上。

当微粒的吸附量达到一定程度后，尾端的燃烧器自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成对人体无害的二氧化碳排出。为了做到这一点，捕捉器应用了先进的电控系统、催化涂层和燃料添加型催化剂（FBC）。

这种燃料添加型催化剂包含诸如铈、铁和铂等金属。这些材料按比例加入燃料中，在发动机控制系统的帮助下不仅控制微粒排放物质的数量，而且还控制碳氢化合物和污染气体等污染物的排放量。

捕捉器的再生或净化功能必须在可控的基础上完成，以保持捕捉器不被烟灰堵塞。在净化周期结束以后，任何残留灰尘或滤渣最终都将在日常维护中被人为地清除。

现在能选择驾驶模式的车上，有运动模式，也有经济模式。正常开车用普通模式就可以了，没有那么多驾驶模式选择的车挂D挡就可以，各方面都是比较均衡的，综合考虑了动力、油耗、舒适等性能。

运动模式和经济模式都是由变速箱电脑来控制的，就是换挡程序不同。运动模式跑得快的原因，是因为它推迟了换挡时机导致的，假设标准模式下开，发动机到了2000就要升挡，而运动模式下，发动机到了3000转才升挡。这样发动机能够始终保持足够大的功率和扭力输出，转速高，相同时间内做的功就多，加速就更轻松、更快。在运动模式下，油门响应的更快、更灵敏，升挡会延长，降挡会提前，让车始终保持一个非常激进的状态。

经济模式省油的原因是，它与运动模式刚好相反，它是提前换挡，推后降挡，油门变得不灵敏了。原本发动机2000转就要升挡，经济模式下1500转就升了。始终保持高挡位低转速的状态，相同车速下，挡位高，发动机转速必然就低，转速低油耗就会小。