什么是汽车单踏板
汽车单踏板指的是利用一个踏板来实现车辆的加速和制动功能。
虽然叫单踏板但车辆其实还是有两个踏板一个刹车一个油门。一般情况下只通过一个踏板就能控制汽车的运动和刹车。
这种模式在新能源汽车中较为常见其工作原理是依靠制动能量回收系统。当踩下踏板时行车电脑根据力度反馈在控制器中驱动电机改变转速实现加速轻踩缓慢加速重踩快速加速。松开踏板时驱动电机转速减缓并制动同时进行能量回收将车辆的动能转化为电能存储起来。
单踏板模式启用需要特定条件在多数新能源汽车中驾驶员要手动开启通常通过车辆中控屏幕或仪表盘上的相应按钮操作。开启后车辆自动切换到单踏板模式。
单踏板模式优点众多。在城市拥堵路况下能简化操作驾驶员只需控制一个踏板频繁刹车和加速更轻松。安全性较好有效避免操作两个踏板带来的失误风险提高了驾驶的安全性和稳定性。还具有较好的驾驶舒适性减少了驾驶员的疲劳感。
不过单踏板模式也存在一些问题。传统模式与单踏板模式的切换会扰乱驾驶员的认知可能促使驾驶员形成更为激进的驾驶习惯而且要改变已有的驾驶习惯也具有较大挑战性。
目前单踏板模式主要应用于新能源电动汽车其发展趋势是技术应用逐步广泛但也存在一定安全风险争议比如可能导致驾驶员在紧急制动工况下出现误踩等误用的情况不过对于绝大部分用户来说是安全的。
工信部发布的相关征求意见稿对其有一定要求。如对于 A 型及同时具有 A 型和 B 型电力再生制动系统的车辆在前进挡下通过松开加速踏板实现的制动作用不能使车辆减速至停车。新的征求意见稿增加了限制条件消费者可以自主选择是否启用单踏板模式但车辆默认状态下不能是单踏板刹停状态且车内应有明确提示。此外动能回收状态下刹车灯点亮要求也有变更只要车辆处于较大减速状态刹车灯应持续点亮。
曲轴箱是汽车发动机中的重要部分位于气缸体下方。
它主要有以下作用
一是容纳并安装曲轴承受连杆传来的力并转化为转矩通过曲轴输出驱动发动机上其他附件工作。这要求曲轴有足够强度、刚度轴颈表面耐磨、工作均匀且平衡性好。
二是分为上曲轴箱和下曲轴箱上曲轴箱常与气缸体铸成一体下曲轴箱即油底壳用来贮存润滑油。油底壳受力小一般用薄钢板冲压而成形状依发动机布局和机油容量而定。其内部有稳油挡板能防止汽车颠动时油面波动大底部有放油螺塞螺塞上有永久磁铁吸附金属屑减少发动机磨损。上下曲轴箱接合面间有衬垫防润滑油泄漏。
三是曲轴箱通风很关键有自然式通风靠在曲轴箱设带空气滤网的通风管压力增加时有害气体排出保持内部清洁。开式强制通风在低速全负荷工况下允许部分窜气排放缓解压力。闭式强制通风能精确控制排放防止油泥等积累减少发动机故障和磨损。
此外曲轴箱还能防止油变质防止曲轴油封和曲轴箱垫片泄漏。
总之曲轴箱在发动机运行中发挥着重要作用保证发动机正常高效工作。