轮胎滚动阻力是怎么回事

轮胎滚动阻力是物体在另一物体上滚动或有滚动趋势时由于物体和支承面接触处的形变而产生的阻力。

一部分来源于静摩擦力一部分来源于弹性体回复滞后造成的轮胎压缩点与回复点之间的压力差造成的力。

轮胎的弹性会造成效率损失不光轮胎所有弹性物体都如此。比如避震器也是利用这个原理。

它是一种综合效应像轮胎接触地面发生形变形变过程中内部分子和团粒间产生摩擦会耗散能量这是铺装路面上轮胎主要的能量损耗。

此外轮胎与路面间不易察觉的滑动摩擦、内部构件间的摩擦也都会损耗能量。

总之阻碍轮胎转动的摩擦统称滚动阻力。对于汽车来说克服滚动阻力会耗油。

小车这部分油耗总体不多约 4 7%但在市区滚动阻力导致的油耗占大头。

每减少 10%的滚阻能节省 1 2%的燃油。在日益严苛的排放标准下车企不得不重视降低滚阻。

汽车轮胎是在刚性与塑性之间的物体压缩与伸张时发生弹性迟滞损失表现为阻碍汽车滚动的一种阻力偶这是产生汽车滚动阻力的根本原因。

在自行车领域轮胎的宽度、直径、胎压、柔韧性、胎面橡胶配比等都会影响轮胎的变形从而影响滚阻。

用二氧化硅代替轮胎配料中的部分炭黑或在高性能轮胎中添加石墨烯材质可减少能量损失从而降低滚阻。

竞赛用轮胎胎面和胎壁通常较薄甚至可能无防刺穿保护层。而在崎岖道路骑行可能愿意接受增加滚阻以获得更好的防爆保护、抓地力和增加轮胎使用寿命。

测量轮胎滚阻专业的方法是在滚动阻力测试机上进行测试机采用 77cm 的滚筒和 120w 的电动机滚筒上包裹菱形纹路铁板模拟真实路面机器搭配 Arduino 微控制器和专用计算软件微控制器精确记录测量结果。测试车轮负载 42.5KG温度控制在 21.5 22.5°C经过 30 分钟热身后正式测试 3 次再计算平均值。

汽车自燃不可以用水扑灭。

因为汽车电路和油路起火时水可能会导致电路短路使火势更难以控制。

汽车自燃的原因主要有以下几点一是电路老化。汽车发动机仓内电子元器件和电线众多电线外皮老化破损引发漏电、短路容易产生明火导致自燃。要解决这个问题得定期检查电路按时保养车辆。

二是油路老化。发动机仓通风不好温度又高再有油路老化破损漏油极易引发自燃。这种情况建议车主去 4s 店或修理厂维修。

三是车内放置易燃易爆物品。像香水、打火机这类东西在阳光曝晒下会爆炸燃烧。所以得注意车内放置物品的安全性。

要是发现汽车自燃火花不大可以用车上的灭火器灭火。没有灭火器的话沙子和毛毯也能派上用场。

总之平时要多留意车辆的状况注意保养避免在车内放置危险物品这样能大大降低汽车自燃的风险。