轮胎滚动阻力是什么

轮胎滚动阻力是指轮胎在路面上滚动过程中产生的一种阻力。它可不是简单的轮胎和地面的摩擦力而是由多个因素造成的。

轮胎滚动阻力主要由以下几方面构成

一是轮胎行驶中的持续变形这部分导致的动能损耗约占滚阻的 90%到 95%。比如轮胎接触地面发生形变形变过程中内部分子和团粒之间产生摩擦能量就被耗散了。

二是不同路面上轮胎的变形。比如在不平整的路面轮胎形变量会加大滚阻也就随之增大。

三是行驶中轮胎与路面之间的摩擦。但这部分在滚阻中占比较小。

那怎么降低轮胎滚动阻力呢

首先是胎面和胎壁设计。胎纹越深越容易在滚动中发生形变抓地力虽强但滚阻也大所以注重经济性的公路胎胎纹较浅且通常没有独立花纹块。胎壁越硬越不易变形滚阻越低。而且减少轮胎与路面的接触面积也能降滚阻所以经济性车型轮胎通常较窄小。

其次是胎面材料。加入少量二氧化硅等补强材料能升高橡胶中间态的温度相同轮速下橡胶更不易形变抓地力不变的情况下轮胎能做得更轻日常通勤中低车速下滚阻自然降低。

再者是轻量化。包括轮胎在内的簧下质量减轻比减轻簧上质量更容易获得收益轮胎越轻就越省油。

还有就是要保证合适的胎压。胎压过高会降低抓地力过低则会增大滚阻都不可取一定要按标准值充放。

总之降低轮胎滚动阻力能省油提升燃油效率还能延长轮胎使用寿命。虽然降低滚阻可能会在一定程度上影响轮胎的某些性能但通过合理的设计和技术手段可以实现性能的平衡和优化。