短期燃油修正负 20 是什么原因

短期燃油修正负 20 是个不太正常的情况这到底是啥原因呢

简单来说短期燃油修正是为了保证发动机最佳燃烧效率的一种智能控制。通过氧传感器监测混合气浓稀程度来调整喷油量。如果混合气过浓氧传感器反馈电压升高短期燃油修正就会减小喷油脉冲宽度减少。要是混合气过稀修正值就增加。一般正常数值小于 1可现在是负 20 。

长期燃油修正负数表示燃油供应过量可能导致发动机燃烧不充分。而正常的长期燃油修正应在 ±5%范围内。像喷油器堵塞或者燃油系统出问题都可能让长期修正偏离正常范围。

那短期燃油修正负 20 可能是因为氧传感器故障它要是不能准确监测混合气浓稀就会给出错误信号导致燃油修正异常。还有可能是进气系统故障比如空气滤清器堵塞进气不足混合气就容易过浓。另外燃油压力过高喷油量过多也会造成这种情况。再有就是发动机控制单元故障没法准确控制燃油喷射。

那咋解决呢先检查氧传感器看是否损坏或工作不正常有问题就及时更换。然后检查进气系统清理或更换空气滤清器。接着检测燃油压力调整到正常范围。要是发动机控制单元有故障就得进行维修或更换。

总之遇到短期燃油修正负 20 要及时找专业维修人员尽快解决问题保证车辆正常运行。