选择独立悬挂还是非独立悬挂好呢
很多朋友在买车时会纠结选择独立悬挂还是非独立悬挂其实这得根据具体情况来定。
非独立悬挂是汽车两侧车轮通过一根硬轴连接再通过弹簧等与车架相连像吃大锅饭得服从安排。它缺点明显舒适性和操控性相对差些所以常见于货车和大客车。但在日常一般道路行驶非独立悬挂更轻松、稳当、快速、舒适省力。
独立悬挂的优势在于舒适性好能最大程度保证轮胎贴服路面减少车辆转弯时的侧向倾斜舒适性和操控性较高。不过多连杆后独立悬挂有缺点就是占空间大且结构复杂。
要注意这里说的悬挂独立是相对非独立而言不是完全独立否则正常行驶都危险更别提稳定舒适了。
选择哪种悬挂得看车型和用途。比如皮卡非独立悬挂更好。轿车要是跑客运也建议非独立悬挂因为用车时间长。在崎岖不平的路上独立悬挂可能表现更好。
像雷诺梅甘娜 RS 和思域 FK2 TypeR 这类性能强、圈速快的车用的也是后扭力梁非独立悬挂。所以说两种悬架形式各有特点真正好不好关键看车本身的调教。
汽车轮胎老化到一定程度就需要更换那到底老化到什么程度才要换呢
首先如果轮胎出现了许多细小的裂纹也就是龟裂这就意味着轮胎老化了会影响舒适程度和抓地性能这种情况得换。
要是感觉轮胎变硬特别是在炎热天气时可能是老化导致的要考虑更换。
要定期查看轮胎的磨损程度轿车轮胎磨损标记高度是 1.6 毫米载重轮胎是 2.4 毫米当磨损标记和胎面齐平的时候就得换。
要是轮胎普遍出现裂纹即便行驶公里数不多、使用时间不长也得换。
轮胎有使用寿命一般四年或者八万公里左右超过这个年限会老化有爆胎风险所以得换。
新胎厚度通常在 8mm 左右磨损到 1.6mm 左右就要换。
轮胎老化跟使用期限和环境有关正常使用期限大概 6 年恶劣环境会加速老化老化后轮胎表面有大量裂纹哪怕不到 6 年也要尽快换。
大多数轮胎使用期限在 5 7 年老化快的 5 年换老化慢的 7 年换。
轮胎磨损或老旧到一定程度就建议更换别等到磨损标记都没了才换。
总之为了行车安全发现轮胎老化到上述程度一定要及时更换。
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