差速器是如何工作的

差速器的工作原理其实并不复杂。

先把共用的传动轴分开让每个轮子都有自己的传动轴用销和可自由旋转的杆驱动分离的轴。接着可以通过多个销和可自由旋转的杆驱动轴来增加有限的运动。后来用锥齿轮替换销和杆因为锥齿轮动力传递更有效。

差速器工作时从动齿轮伞齿轮的动力输入驱动差速器壳体旋转然后两个半轴齿轮通过两侧的传动轴给两侧的车轮提供动力。行星齿轮的转动分自转和公转转动时两个车轮产生两个方向相反的扭矩通过半轴反映在半轴齿上迫使行星齿转动使内半轴转速减慢外半轴转速加快实现差速。

当汽车转弯时车轮行驶路径长度不一致外侧轮需要更快速度内侧轮较慢。这时外侧轮可能有滑拖内侧轮可能有滑转产生相反附加力破坏平衡。差速器通过半轴将不平衡反映到半轴齿轮上让行星齿轮自转从而实现内外侧车轮转速差异确保车辆平稳转弯不打滑或锁死。

差速器有几个重要功能一是改变发动机力的传递方向二是把动力以不同速度传递给车轮让两侧车轮能不同速转动三是充当主减速器降低传动系高转速适应车轮低转速需求。

在力传递中行星齿轮的锥齿轮和半轴齿轮间有很大轴向力为减少磨损半轴齿轮和行星齿轮背面装了平垫片和球面垫片。差速器的润滑和主减速器一起差速器壳体有窗口让油进入行星齿轮轴颈有铣平面和钻径向油孔。

中级以下车因驱动轮扭矩不大差速器常用两个行星齿轮对应的行星齿轮轴是直销轴差速器壳可做成带大窗口的整体壳。一般差速器主要由两个半轴齿轮、两个行星齿轮和一个齿圈组成车辆直线行驶时左右车轮同速转动转弯时阻力不同行星齿轮吸收阻力差让车轮不同速转动保证转弯平稳。