制动系是如何工作的

制动系的工作原理是通过制造巨大的摩擦力将车辆的动能转化为热能从而实现让汽车减速、停车等操作。

制动系主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四部分组成。供能装置为制动系统提供能量比如液压制动系统中制动液从制动瓶流出控制装置负责控制能量分配像驾驶员通过制动踏板来操作传动装置负责传递能量例如油管将制动液导向制动轮缸制动器则直接作用于车轮产生制动效果比如盘式制动器的刹车盘、刹车钳、刹车片相互作用鼓式制动器的刹车鼓、刹车蹄片、刹车片调整机构协同工作。

制动系统工作时当司机踩下制动踏板在液压制动系统中液压油从制动瓶中进入汽车通过管道将液压油压到制动器上。以常见的盘式制动器为例卡钳内的活塞推动刹车片来夹持运动中的刹车盘产生摩擦力。而在鼓式制动器中制动蹄片与刹车鼓接触产生摩擦。

另外制动系还可分为机械制动系统、液压制动系统和电子制动系统。机械制动系统通过操纵轮、踏板控制气门开闭和发动机转速来调节车速但因机械元件多、耗油且易过热耗损而逐渐被淘汰。液压制动系统利用制动液的液压效应提高把握精度、节省燃料简化操作被广泛应用。电子制动系统利用电子学技术和传感器控制发动机更节约燃油且安全可靠。

在制动过程中制动力其实就是摩擦力刹车片或蹄片与刹车盘或轮毂的摩擦以及轮胎与路面的摩擦力共同作用。刹车卡钳给出压力使刹车盘转动变慢车轮随之减速直至停止。摩擦系数因材质不同会影响刹车力道选择不同档次的刹车盘和刹车片对刹车系统很重要。还有当踩下刹车时轮胎的摩擦力产生有效的减速动作这是静摩擦力的作用。而 ABS 的介入能防止轮胎抱死保持刹车摩擦力的最佳状态。此外关于更换更多活塞数量的大卡钳后是否需要更换制动总泵可实际测量总泵放大倍数来判断力量是否足够。