机油滤清器可以通用吗

机油滤清器不可以通用。

因为不同车型的发动机设计和技术要求存在差异所需的机油滤清器规格、尺寸、过滤性能等也不尽相同。

机油滤清器的作用是滤除机油中的杂质、胶质和水分给各润滑部位输送干净的机油从而减少发动机中相对运动机件的摩擦阻力降低零件磨损。

机油本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂所以需要滤清器来保证机油的清洁。

机油滤清器一般有三级分别是机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器。集滤器在机油泵前的油底壳中通常是金属滤网式。机油粗滤器在机油泵后面与主油道串联主要有金属刮片式、锯末滤芯式、微孔滤纸式当下多采用微孔滤纸式。机油细滤器在机油泵后与主油道并联有微孔滤纸式和转子式转子式采用离心式滤清无滤芯较好地解决了机油通过性和滤清效率的矛盾。

机油滤清器的保养很关键定期清理和更换是必须的。不同品牌的机油滤清器有各自的特点。而且机油滤芯的更换有特定流程不同机油的更换周期也不一样。比如全合成机油的更换周期相对较长。

总之为了确保发动机正常运转延长发动机使用寿命不能随意通用机油滤清器要根据车型和机油类型来选择合适的滤清器并按时更换。

揽运 eco 模式是汽车的一种节能模式由 Ecology、Conservation 和 Optimization 三个单词合成目的是提升燃油经济性和环保性能。

它在车辆行进中综合判断自动变速器档位、发动机转速、车速、制动和变速器油温等影响油耗的条件由 ECU 控制单元算出最佳燃油量给发动机能有效降低油耗。

ECO 模式分主动式和非主动式。主动式有独立按键车主能自行决定开或不开。按开关后仪表盘指示灯亮车辆自动调节气门开度、变速箱换挡逻辑和空调输出功率等。

非主动式没独立按键仪表盘的 ECO 指示灯亮只是提醒根据驾驶行为看是否达最佳燃油效率达到了指示灯才亮。

多数汽车用主动式 ECO 驾驶模式有独立开关按键。

日常驾驶中开 ECO 模式能提升燃油经济性但时速超 120 码、停车怠速、N/P 挡位、手动模式、爬坡时ECO 模式效果不好甚至动力会变差。车速超 120 公里每小时、停车怠速或 N/P 挡位、手动模式、爬坡需大扭矩输出时ECO 模式会失效。因为车速快时车需要更多动力和燃油停车怠速等情况它可能没法正常工作爬坡时发动机电脑先保证动力供应ECO 模式就失效了。所以您要是想用 ECO 模式省油得注意这些特殊情况。