防抱死制动系统故障

了解汽车的朋友基本都知道，汽车只有通过汽车很多系统和零部件的配合，才能毫无疑问地在道路上行驶。如果其中一个有疑问，这辆车就不能用了。今天需要给朋友们简单介绍一下，就是车子的防抱死制动系统出了问题。该系统可以保证汽车在停车时的安全系数，并能在恶劣天气下防止打滑，减少事故。

防抱死制动系统故障的诊断与排除

一般根据警示灯的状况来诊断故障。在大多数汽车中，当防抱死制动系统正常时，防抱死制动系统警告灯会在点火钥匙打开后的几秒钟内熄灭。但是，如果汽车停了几天然后启动，警示灯可能会亮30秒左右，然后直到系统压力建立后才会熄灭。发动机启动时，除了ABS警示灯外，部分车的刹车警示灯。

(BRAKE)也会亮起，发动机启动后，两个警示灯会相继熄灭。在大多数车型上，点火打开后，两个警示灯基本都会亮起。路试ABS响应时，以32 ~ 48 km/h的速度行驶，猛踩刹车。如果ABS反应正常，踏板会感受到油压反馈的振动，汽车从行驶到静止的轨迹应该是直线的。

①发动机起动后，警示灯常亮不灭:电源严重或线路接地不良。

②启动后会熄灭，但一踩刹车警示灯就会亮:刹车开关或刹车液压系统不好。

③发动机启动后，警示灯会熄灭，但会逐步亮起:车速或充电系统信号不良。

④以必要的速度行驶时，制动警示灯才会亮起:车速、轮速信号异常，电磁阀或轮缸锁死，功能不良。

⑤保持怠速一会，警示灯亮起:空气体未完全排出或液压系统不好。

防抱死制动系统故障:简介

防抱死制动系统简称ABS。用于汽车制动时自动调节制动器的制动力，使车轮不抱死，处于滚动滑动状态(滑移率在20%左右)，以保证车轮与地面的最大附着力。

防抱死制动系统故障:性能特征

ABS系统的功能是什么？防抱死制动系统可以提高行车时紧急制动的安全系数。换句话说，一辆没有ABS的车，遇到紧急制动，也就是方向盘跑不动的时候，容易出现车胎锁死的情况，所以危险系数会相应增加，很容易造成严重的后果。

大部分单通道ABS基本都是按照低选原则，将两个后轮一起调整。单通道ABS不能充分利用两个后轮的附着力，所以制动距离不必明显减小。此外，前轮刹车调整不当，刹车时前轮仍会被制动和锁死，转向能力没有得到提升。但由于制动时两个后轮不会抱死，因此可以显著提高制动时的方向稳定性，在安全性上有很大的优势，同时由于其结构简单、成本低的优点，在轻型卡车中得到广泛应用。

以上是边肖汽车向朋友简要介绍的防抱死制动系统故障的内容。从汽车发展至今，汽车各方面的性能以及系统之间的配合都在逐渐完善，汽车本身也有防事故装置来保护乘员。相信朋友们看了车系的简介后，已经掌握了必要的知识。如果汽车的防抱死制动系统出现故障，他们必须立即去修理厂修理。