方程豹豹5防滚架

方程豹豹5的防滚架是其在越野赛事中的重要安全保障。

在敦煌越野耐力赛这种极端环境下豹5作为量产车参赛未对动力系统进行大规模改装也未做轻量化处理车重近3吨但凭借强大的DMO超级混动越野平台包括能达到150千瓦峰值功率的电机、全时补能的发电机以及出色的CTC电池底盘一体化技术等实现了平均时速160公里的成绩并提前完赛还获得量产组第一。其中防滚架发挥了关键作用。

防滚架增加了车辆在翻车等危险情况下的安全性保护车内人员。

豹5的大梁、前后双叉臂独立悬挂以及智能保电策略让电驱性能发挥到极致能轻松应对戈壁滩的飞坡、沙漠的陷坑等复杂路况。

而且豹5的电池包采用热泵直冷直热技术、主被动均温设计和5层防护结构适应极端温度可靠性高。后桥电机具备285千瓦最大功率和400牛·米峰值扭矩能实现高速和低速越野挡位加上独特的豹式掉头功能脱困能力强。

总的来说方程豹豹5的防滚架与整车优秀的配置相结合使其在越野赛事中表现出色日常使用也能满足需求加上降价后的高性价比值得选择。

刚提的方程豹豹 5那真是让人惊喜不断

先说外观方方正正的造型典型的方盒子设计车头、车身、车尾都充满硬派气息。车头大尺寸格栅和大灯融为一体很有气势。车身侧面方正硬朗轮拱外凸搭配宽大的轮胎野性十足。车尾外挂式备胎和侧开门尽显硬派 SUV 的气质。

车内三块大屏并排科技感满满。对称式仪表台和镂空中控台造型方正副仪表台的实体按键实用又贴心。方向盘握感细腻底部有驾驶和越野模式控制旋钮。座椅舒适采用 Nappa 真皮和类麂皮拼接面料各种调节和按摩功能齐全。

动力方面基于 DMO 超级混动越野平台开发采用非承载式车身和前后双叉臂悬架还有云辇P 智能液压车身控制系统。1.5T 和双电机组成的纵置 EHS 电混系统综合最大功率高达 550kW综合峰值扭矩达 760 牛米4.8 秒就能破百。而且发动机介入安静底盘扎实减震悬架舒适过弯并线稳定。

越野性能出色接近角、离去角和最小离地间隙参数强悍涉水深度深。还有各种越野模式如豹式掉头实用又强大。插混系统让油耗远低于燃油越野车综合续航表现优秀。

空间宽大乘坐舒适能满足家庭用户需求。总之方程豹豹 5 真是一款名副其实的实力派悍将