什么是发动机 dvvt

发动机 DVVT 指的是进排气气门可变正时技术。它在汽车发动机领域具有重要地位。

这一技术能带来多方面的好处。首先显著提升发动机的动力输出可让动力提升约 10%达到类似 2.0 排量的动力指标。其次能有效降低油耗大约可降低 5%的油耗。而且废气排放能达到国家Ⅳ级标准很环保。

在工作原理上DVVT 通过精准调控发动机进气门和排气门的开启与关闭时机优化燃烧效率。比如进气过程结束后因空气的惯性若延迟气门关闭时间气缸能吸入更多空气提高体积效率。

DVVT 技术还有诸多特点。能降低进排气重叠确保燃烧稳定。降低进气损失让燃油经济性提高 24%左右。有效改善碳氢化合物和氮氧化合物的排放让发动机动力更强劲动力提升约 12%。显著改善怠速稳定性带来更好的驾驶舒适性。

与 VVT 技术相比DVVT 发动机更高效、节能、环保。它是 VVT 技术的全面晋级已在很多高端车型上运用。

如今在强调节能环保的当下我们期望汽车发动机用最少的油输出最大的功率和扭矩还要稳定、持续、可靠并低排放DVVT 技术正符合这些要求。

奔驰的四驱系统叫 4MATIC 。

它是一种全时四驱系统采用前/中/后三种开式差速器中/后差速器采用可锁多片离合器结构能实现传统差速锁的功能。在四通道 ABS 帮助下可将扭矩分配到各个车轮保证行车安全实现强大越野能力。

其核心技术是 4ETS 差速限制技术利用 ABS 的制动力自动分配功能实现差动限制。1987 年首次亮相奔驰 E 级1999 年 4ETS 和 4MATIC 作为差速锁应用于奔驰轿车。

4MATIC 全轮驱动系统设计紧凑轻巧在摩擦方面表现出色与其他全轮驱动系统相比在重量、燃油经济性、舒适性、被动状态下的安全性等方面有明显优势。根据发动机型号不同比普通后轮驱动系统仅重 66 至 70 公斤。

四驱系统主要分半时四驱和全时四驱两大类。半时四驱有两驱和四驱两种状态结构简单、可靠性大加装自由轮毂后更省油。全时四驱让汽车四个车轮一直保持有驱动力可靠性大但耗油量较大。

4MATIC 系统采用多片离合器技术通过离合器结合和分离调节前后轮动力分配比例。正常行驶时将大部分动力分配给前轮以提高燃油经济性需要时可自动将部分动力传递到后轮以提高牵引力和稳定性。它还具有自适应功能能根据路面状况和驾驶行为实时调整比如在干燥路面增加前轮驱动力提高燃油经济性在湿滑或不平路面增加后轮驱动力提高牵引力和稳定性。在 ESP、ASR 和 4ETS 电子行驶安全系统辅助下即使路况不佳也能提供动态、舒适和安全的交通解决方案提高车辆操控性和稳定性为驾驶者带来更好的驾驶体验和更高的安全性能。