三元催化器多久更换一次

三元催化器没有固定的更换周期正常使用情况下无需更换只要定期清洗就行。

但如果出现外壳损坏或排气尾管排出颗粒等情况就需要更换。

一般来说车辆每行驶 3 万公里需清洗三元催化器。

当感觉车辆费油、动力下降时要检查三元催化器并按需清洗。

每次保养车辆清洗喷油嘴、节气门和进气道时也应清洗三元催化器。

而且车辆在上次年检前清洗三元催化器能确保顺利通过尾气检测。

三元催化器是汽车排气系统中重要的机外净化装置能将汽车尾气排出的 CO、HC 和 NOx 等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

装有三元催化器的汽车不能用含铅汽油因为这会损害其性能。

我国的排放法规日益严格在正常使用和保养情况下车辆跑完一定里程后三元催化器的转换性能仍能满足要求。比如国 5 要求车辆跑完 16 万公里国 6 要求跑完 20 万公里后排放仍不能超限值。

对于家用代步车来说在这个里程范围内三元催化器通常无需更换。

但要注意频繁在拥堵路段行驶、使用劣质燃油或长时间怠速等可能会加速三元催化器的损耗。所以要选择优质燃油避免燃油中含有的硫、磷、铅以及抗爆剂中的锰在燃烧后形成化学络合物堵塞三元催化器。

跑高速时车速不是固定不变的得看具体情况。

一般来说限速 120 的高速上车辆不多时老司机车速可适当提高能跑到 120 但别超速。

新手或驾驶技术一般的车速控制在 90 到 110 比较合适最低不低于 90 。

车辆很多跑不起来那就达到平均车速就行比如 100 到 110 同时与前车保持足够安全距离少变道少超车。

要是车少老司机速度略高于大多数车相对更合适最高不高于平均车速的 15%。

新手或技术一般的可略低于平均车速最低不低于平均车速的 15%。

高速上车速过低不安全不能走左侧车道否则挡住后车有安全隐患。

像小型客车最高时速一般不超 120 同方向有两条车道左侧车道最低车速 100 同方向三条以上车道最左侧车道最低车速 110 中间车道 90 速度 60 到 90 的要在最右侧车道行驶。

总之跑高速要灵活调整车速保证安全。