S档和D档的区别在哪里

D 档是 Drive 的缩写也就是前进挡是自动挡车型中最常用的挡位。

在 D 档模式下变速箱会根据车速和发动机转速来自动控制换挡时机以实现平稳、舒适的驾驶体验还能确保较好的燃油经济性适合日常行驶及长途旅行。我们开车时大多时候都用 D 档只要控制好油门和刹车就行。车速变化时变速器会在 1 档到 4 档间切换。

S 档是 Sport 的缩写即运动模式。

它主要是通过延迟换挡时机让发动机在高转速下运行从而获得更大的动力输出。在 S 档发动机喷油量增加强度随转速上升而增强悬挂也会变得更坚韧过弯侧倾减小。S 档反应比 D 档更灵敏比如深踩油门时S 档能快速反应提速D 档则会稍有延迟。

但 S 档比较耗油因为发动机高转速下喷油量大而且会给变速箱带来更大负荷长时间使用可能磨损变速箱。

在日常驾驶和长途旅行中一般用 D 档它舒适又经济。而在需要更高加速度和驾驶乐趣时像超车、爬坡或者在高速公路上行驶就可以选择 S 档来获取更好的动力性能。比如在上坡时如果 D 档下发动机动力不足有异响切换到 S 档能更给力。

在城市拥堵路段长期行驶的车发动机易积碳定期正确使用 S 档有利于清除积碳、提高燃油经济性和延长发动机寿命。

总之D 档实用经济S 档动力强劲根据不同的驾驶需求合理选择。

汽车电喷和直喷区别不少。

首先说喷射控制方式直喷是机械式喷射电喷得根据空气流量、水温、油门开度、爆震、发动机负荷等信号来喷射。

电喷发动机有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能启动时一般不用踩油门能保证冷车热车都顺利起动。而且电喷发动机压力高燃油雾化好利于冷启动和过渡燃油喷射速度高、贯穿距离大动态反应佳。

缸内直喷是直接把燃油喷入气缸内跟进气混合。这技术优点多像油耗低、升功率大压缩比能高达 12跟同排量普通发动机比功率和扭矩能提高 10%。

电喷全叫“电子控制燃油喷射技术”发动机 ECU 依照各种信号控制喷油量比化油器式燃油供给系统控制更精准空燃比控制更合理经济性和动力性都更好。

目前传统燃油车电喷技术分三种进气歧管喷射、缸内直喷、混合喷射。进气歧管喷射又分单点式和多点式燃油压力一般 2 到 3bar能清洗发动机积碳A级车大多用多点式。

缸内直喷在发动机压缩行程、活塞快到上止点时把燃油以高压喷到气缸里雾化效果好能稀薄燃烧动力和经济性好但积碳问题相对多些是 B 级车标配有的 A 级车也用。

再从定义、发展速度和燃油充分度来看多点电喷是把汽油燃料喷到进气歧管内由电子喷油器完成喷射直喷是把燃油直接喷入气缸内跟进气混合喷射方式不同。

缸内直喷技术发展快多点电喷相对成熟大众在缸内直喷技术方面做得不错。直喷能更好控制燃油喷射和混合燃油充分度高发动机效率高多点电喷相对简单燃油控制没直喷精细。

总之直喷技术发展在逐步取代多点电喷成为主流车企都在积极研究应用提升发动机效率和性能。