上坡辅助功能有什么作用
上坡辅助功能作用可大啦
车辆在坡上起步时即使不使用手刹右脚离开制动踏板后车辆仍能保持制动几秒钟。这能让驾驶者轻松把脚从刹车踏板移到油门踏板防止溜车造成事故也不会让驾驶者手忙脚乱。
当车辆处于上坡脚离开刹车去踩油门瞬间系统会自动保持刹车油压 2 3 秒之后随着踩油门逐步减小刹车力量。有了这功能车辆就不会因为重力和惯性后溜。
如果没这功能驾驶得快速准确从制动踏板切换到油门踏板不然容易出事故。
上坡辅助系统默认启动满足条件就能触发比如换档杆不在 P 位、没踩油门、车静止、没拉手刹车停时驾驶员再踩下制动踏板系统就启动控制。
这功能是 ESP 衍生的能制动四个车轮防止下滑降低事故隐患。在上坡起步时能自动停车防溜回。
大部分车型上坡辅助自动介入不用手动有些车型没这功能半坡启动就得小心。
它的英文简称是 HAC工作原理是车在半坡遇到塞车重新启动时右脚离开制动踏板后HAC 系统自动介入保持制动让驾驶者有时间从容移到油门踏板。但介入有时间限制别太慢移到加油档不然可能超时溜车。
总之上坡辅助功能实用又安全买车时可以问问有没有这功能。
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