补胎之后要进行动平衡吗

补胎之后要进行动平衡。

因为汽车车轮由轮胎和轮毂组成制造原因使其各部分质量分布不均高速旋转会形成动不平衡导致行驶中车轮抖动、方向盘震动。

补胎时轮胎磨掉一块加补丁哪怕不足 5 克质量也改变了且轮胎和轮毂相对位置变化重量配比改变可能动平衡失效。比如位置从对着生产日期变成其他花纹。

有经验的师傅拆轮胎会做记号装时按记号装能杜绝位置改变导致的重量不平衡。补完胎轮胎里会加小橡胶垫片一般 5 克以内动平衡标准很多做到 5 克以内。

如果师傅不想让做动平衡拆时做记号按记号装回去补小补块可不做。但师傅想让做可能就不做记号随便装那就得做动平衡。

补胎分内补和外补外补不拆卸轮胎可不做动平衡内补要拆卸就得做。现在车胎多无内胎拆卸补胎就得做动平衡。

没做动平衡车轮不能稳定旋转行车易方向盘震动、车子颤动高速时更明显甚至偏移。在市区低速行驶感觉无异常可不做但长期不做会加重轮胎非正常磨损降低轮胎寿命尤其前胎没做动平衡的振动会传到方向盘影响驾驶安全和转向系统。

只要修轮胎让轮胎和轮圈分离又重新组装都要做动平衡做动平衡通过动平衡机找不平衡权衡方向和大小调整重量让轮胎质量分布均匀保持稳定。有些师傅补胎后划线做记号但忽略补胎胶片质量轮胎卸下补或补的地方大一定要做动平衡。

电子稳定控制系统简称 ESC是车辆非常重要的主动安全技术。

它通过多个传感器和微处理器能实时监测车辆的各种行驶状态。像转向角度、车速、横摆率、车轮速度、侧倾、偏航、油门位置、方向盘角度等从而精确了解车辆的情况。

其工作原理是当计算机检测到实际车身状态与驾驶员预期驾驶状态有偏差时比如出现过度转向或不足转向就会自动调整发动机的输出扭矩或者对特定车轮施加制动力让车辆按照驾驶员的意图稳定行驶。

这个系统的主要作用一是提升车辆操控性比如在紧急避让障碍物或在湿滑、不平路面行驶时保证车辆稳定减少失控风险降低事故发生的可能。二是提高驾驶便利性让驾驶员在复杂路况下更轻松地操控车辆。

通常车辆启动后ESC 系统会自动开启无需驾驶员额外操作。但在某些特殊情况下比如车辆陷入雪地、泥泞或进行特定驾驶操作时驾驶员可以选择关闭但要注意这可能增加失控风险。

如今电子稳定控制系统已成为应用广泛的制动系统主动安全配置。像美国、欧盟都有相关法规规定车辆必须标配我国也有多家自主汽车企业做出新上市车型全系配备的承诺。而且结合高级驾驶辅助系统车辆能通过每秒刹车 100 次以上来实现紧急制动进一步保障驾驶安全。

总之电子稳定控制系统是行车安全的重要保障能极大地提升车辆的稳定性和操控性为驾驶者带来更安全、更便利的驾驶体验。