如何分辨 DCT 是干式还是湿式

很多朋友想知道如何分辨 DCT 是干式还是湿式下面就来给您详细说一说。

首先您要知道只看 DCT 这个统称是没法区分是干式还是湿式的。

要想分辨得查看车辆的具体配置表那上面会注明是干式还是湿式。

再就是看离合器片。干式双离合变速箱的离合器片没浸泡在变速箱油内湿式双离合的离合器片则是泡在油里的。

还有离合器中的主动盘和从动盘的连接介质也不一样。干式双离合的连接介质是空气湿式双离合的连接介质是油液。

从响应速度看干式离合器通过金属片直接接触传动动力传输更直接响应快。湿式的要通过油液多了程序响应速度慢一点。

传动效率上湿式离合器结构复杂能量损耗高传动效率低油耗会高些。

承受扭矩方面干式离合器的金属摩擦片承受不了太大扭矩只适用于小排量低扭矩输出的车型。

使用情况也有差别一般干式在较短时间的半离合状态下用湿式多用于自动变速器像常见的手自一体化变速器。

总的来说分辨 DCT 是干式还是湿式主要就是看配置表的标注、离合器片是否浸泡在油里、连接介质、响应速度、传动效率、承受扭矩和使用情况这些方面。

车用空调加氟之前是否需要抽真空这得看具体情况。

要是只是补充氟利昂不用抽真空。但要是因为氟利昂泄漏要添加或更换那就必须抽真空。

不抽真空坏处可不少。加的量会很少制冷效果差。还可能损坏汽车压缩机让里面的胶圈漏气、损坏导致漏雪种。而且空调压缩机里有空气会影响制冷效果甚至不制冷。另外不抽真空系统中的空气会让压缩机排气温度高于制冷剂气体温度制冷剂冷凝压力升高冷凝器散热能力降低。水在系统中与制冷剂作用会腐蚀管道和设备还可能在膨胀阀节流孔处形成“冰堵”现象。

加氟前得做好准备用加压与抽真空的机器加压检查漏点。有漏点的话空调管接头、冷凝器、蒸发箱、干燥瓶、压缩机等配件都要喷泡沫水检查找到漏点处理或更换。

加氟别着急车启动五分钟后压力稳定再加加到低压 150 至 250kpa 之间高压 1300 至 1500kpa 之间最佳。加多了要通过氟表放出多余的不然制冷差还增加压缩机负荷。

汽车空调加氟利昂一般价格在 200 元左右包括 3 瓶左右的制冷剂和人工费用。加注冷媒要用专用工具和机器建议去专业维修店或 4s 店。

一般 3 到 5 年车不用加氟利昂制冷效果不好时才需要加。加氟前要把空调系统内所有管道抽真空加注完关闭低压手动阀和注入阀发动机停止运转后迅速卸下歧管压力表以免制冷剂泄出。

加氟时先把歧管压力表连到压缩机和制冷罐上打开制冷罐拧松螺母排出软管空气再打开低压手动阀让制冷剂进入直到压力 0.4mpa 关闭手动阀。启动发动机开空调风速温度调高打开歧管压力表手动阀直到压力 1.37 到 1.67mpa 就行。

加氟前要检查空调系统有无泄漏不建议自行操作找专业技师最好。