沒有上坡铺助的手动挡车坡道怎么样起步

我认为，如果你能在上坡辅助下成功完成半坡起步，也可以在没有上坡辅助的情况下轻松完成。

从手动半坡开始有两个主要难点:

这是手动挡起步时必须掌握的技能。很多司机在平坦的路面上几乎不能以颤抖起步，但有些司机在坡道上起步阻力增大时会很容易熄火。

因为自动变速箱松开刹车后驱动轮会有动力，所以坡道起步时只要松开刹车，驾驶员基本不会打滑，即使坡道较陡，汽车轻微打滑，只要及时踩油门跟上，也能很快解决，不用担心熄火。

我见过的手动挡坡道的辅助功能是在启动动作准备好之后，利用ESP系统在松开刹车后对车轮进行约2秒钟的制动，让驾驶员集中精力操作油门和离合器。

因此手动挡的坡道辅助功能解决了第二个痛点，即驾驶员在半坡起步时无需担心侧倾。但是，一开始的分油协调还是要靠司机自己。

所以就出现了一个问题，就是如果驾驶员在离合器松脱的情况下起步，坡道辅助系统还没有松开刹车，那么起步阻力会非常大，基本上驾驶员要等到刹车松开才能起步。在这个过程中，必然会有启动阻力的波动。如果驾驶员在保持刹车的同时轻踩油门，松开刹车后启动动力仍然不足，发动机仍然会熄火。

所以我觉得手动挡的坡道辅助系统并不是完全愚蠢，还是需要驾驶员操作的。但是，除了一些真正的辅助功能外，坡道辅助功能对驾驶员也有一定的心理安慰，让驾驶员可以放下压力轻松应对，但也容易发挥出最佳水平。

你能这么说吗:如果你能用坡道辅助功能轻松完成坡道起步，那么你也有同样的能力在没有坡道辅助的情况下成功起步，只是你没有足够的自信。

我们可以用手刹来模拟坡道辅助的功能。

回想一下，使用坡道辅助时是什么状态？

必须左脚踩离合，右脚踩油门，双手握方向盘，做好动力准备。然后坡道辅助系统会帮你踩刹车2秒，时间到了刹车会自动松开完成起步。

手刹也能达到同样的效果:

左脚踩离合器。右脚踩油门，左手握方向盘，右手抖刹车，做好动力准备，感觉条件合适时松开刹车完成起步。

两种操作的区别在于前者双手握方向盘，后者单手握方向盘，所以需要腾出一只手来控制手刹，其他操作没有区别。

我觉得主要是心理因素。使用坡道起步时，驾驶员只需集中精力控制油门和离合器，刹车自动松开。

当你开始使用手刹时，你需要自己动手。说到自己动手，很多人都很困惑。他们不确定时间，手术拖拖拉拉。结果，起步控制一塌糊涂。

所以我觉得心理因素和步骤仍然是主要原因，解决方法也很简单:只要把自己想象成坡道助手，起步后数两秒，然后直接放开刹车，效果是一样的。

所以从手动挡半坡入手还是很容易掌握技巧的。