凸轮轴位置传感器坏了有什么影响
凸轮轴位置传感器坏了的影响表现是：1、打火失灵，假如毁坏会导致点火失灵、汽车发动机不容易起动；2、汽车发动机没劲儿，毁坏以后，ECU检验不出凸轮轴的位子转变，没法准确检验凸轮轴的位子转变，影响进气量和排气量，从而影响到汽车发动机性能；3、油
凸轮轴位置传感器坏了的影响表现是：1、打火失灵，假如毁坏会导致点火失灵、汽车发动机不容易起动；2、汽车发动机没劲儿，毁坏以后，ECU检验不出凸轮轴的位子转变，没法准确检验凸轮轴的位子转变，影响进气量和排气量，从而影响到汽车发动机性能；3、油耗增多，它的毁坏电脑会无序喷油，造成耗油、车没劲儿等现象。
凸轮轴位置传感器损坏最常见的情况是点火故障，汽车发动机不容易启动。车热了不容易加油，或者马上听或者马上熄火。还有可能是油耗，车不够结实，速度快加不起来。即使在行驶时，车辆也会一直摇晃。其功能是采集凸轮轴角度信号，输入电子控制单元(ECU)，便于确认点火时间和喷油时间。它与曲轴位置传感器(CPS)不同，后者通常由CIS表示。
途昂380不是全时四驱，这款车归属于适时四驱系统。1、出厂时上海大众自个从未说过是全时四驱；2、途昂那套四驱确实许多时候是四驱但后轮上划分的动力基本上是能够忽略；3、需用抓地力的时才会划分驱动力，实质上其实便是适时四驱。
全时四驱采用柔性连接的中央差速器，再利用前桥和后轮轴分离式差速器将驱动力分成四个轮胎。与纯机械差速锁不同，全时四驱差速器可以是胶联式，也可以是多离合式，但相同的是前后轮和左右轮之间存在速度差。该车是否为全时四驱取决于分动箱的结构。作为掌管汽车不同行驶情况的核心部分，可以说分动箱在一定程度上决定了整车的性能。理论上是最理想的车辆驾驶模式，可以让车轮抓地更牢，快速转弯时更舒适更容易操控，同时提高车辆的安全性和运动性能。
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