国产车为什么普遍采用双离合变速箱

国产车普遍采用双离合变速箱是由多种原因决定的。

首先AT 变速箱的成熟解决方案有专利限制使用得花钱还可能买不到。而且研发 AT 变速箱成本极高要从头搞起既费钱又费时技术还更新快容易落后从投入产出和实用性看没必要。

其次双离合研究相对容易它本质就是两台并联手动变速箱手动变速箱生产线稍作改动就能生产面临专利问题少有厂家帮忙提供模块和控制软件并协助调教匹配能自己生产硬件组装销售。

再者2008 年国内汽车消费猛增国产车缺自动变速箱在国家发改委主导下12 家国内车企联合成立公司跟博格华纳合作确定了国产车走双离合路线。

还有我国自主研发的变速箱以双离合为主受国家政策影响AT 和 AMT 变速箱被排除了。

另外双离合成本低车企采购双离合几千块AT 上万国产车销量集中在 15 万元以下用 AT 不划算。而且双离合技术要求低和手动挡原理类似专利壁垒少容易制造。AT 变速箱对材料要求高国内齿轮钢研究起步晚生产不出适用的钢材料CVT 变速箱核心零部件得依赖进口。

虽说国产车现在用双离合但难以完全国产化还得依赖国外供应商。控制成本对车商和消费者都有好处专利方面CVT 关键技术在少数国外企业AT 专利更多早期国产车的 AT 变速箱有毛病。双离合专利保护少技术难度低油耗和换挡表现不错虽说有顿挫感但其他变速箱调教不好也会有。自主的万里扬 CVT 变速箱和博世合作得交专利费有缺点承载扭矩小寿命短。双离合专利少、结构简单成本低、能承受更大扭矩、省油成本低分干式和湿式湿式更稳定。

新手驾驶多少公里可以进入高速公路

答案是按照规定新手考驾照一年后就可以自己开车上高速公路了。如果未满一年需要有三年以上驾龄且准驾车型相同或更高的驾驶人陪同。

新车方面虽然新车随时都能上高速但新车有磨合期。汽车磨合里程一般为 1000 至 2500 公里进口车则更长多数为 1500 至 3000 公里。磨合期分初期 100 公里、初磨合 200 公里、磨合形成氧化膜 3000 公里三个阶段。如果新车非要上高速1.5 以上的车 500 公里内速度不应超过 80 公里/小时3000 公里内不超过 120 公里/小时发动机转速都不应超过 3000 转/分。过了 3000 公里后就可以自由驾驶了。不过建议新车过了磨合期或者首保一般是 3000 公里或者 3 个月之后再上高速最好。

对于新手司机上高速还需要注意以下几点

1. 保持车距这是行车安全的第一要素。

2. 注意车速通常限速在 60 到 120 公里每小时避免过快或过慢以免被抓拍。

3. 尽量不要长时间占用超车道除非确实需要超车。

4. 使用手机导航时遵守指示车速注意不超过 10%的超速同时留意区间测速。

5. 遇到指示牌要仔细观察确保不错过出口。

6. 建议每行驶 150 至 200 公里就进服务区休息保持精神和车辆状况良好。

7. 夜晚行车要格外谨慎保持安全距离控制车速避免在不确定路况时急于超车。

实习期内驾驶机动车应当在车身后部粘贴或者悬挂统一的实习标志。否则将受到处罚。