停车熄火后为什么会听到滴答滴答的声音

停车熄火后听到滴答滴答的声音是正常的。

原因在于发动机舱内一些部件热胀冷缩。比如排气歧管中的三元催化器发动机工作时它温度高熄火后就会有声响还比较明显。

另外发动机运转时各部件温度不同像缸体一般不超 100°C排气管能达 400 500°C三元催化器高达 600°C。熄火后高温的排气管和三元催化器降温快、变形大缸体降温稍慢连接部位因变形不一致摩擦就有响声。

如果是长时间开车停车前最好原地怠速运行几分钟让发动机自然降温防止“抱缸”。要是车子有自动降温功能发动机温度过高会自动开启风扇降温到合理温度风扇就停。

车辆熄火后前车头有哒哒声短时间消失且发动机运转中无异响就正常。这是热能效下发动机金属部件接缝冷却收缩摩擦所致。

但要注意如果车辆行驶中还有其他异响比如在平坦路面低速时轮轴间断无规律异响车速提高加重上下坡和转弯不变凹凸路面声响大踩制动踏板减轻或消失可能是盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板损坏、变形、脱落要去维修站修理变形零件、更换脱落零件。

还有车辆低速在起伏路面上前桥不间断异响路面差响声大车速高加剧平坦路间断无规律像钢铁断裂撞击声可能是球头与球头座间隙变大松旷严重只能去维修站更换。

在平坦公路略闻前部异响急弯时加剧停车按住前部上下回弹有异响且力越大声越大车辆无弹性不柔和可能是减振器漏油损坏视严重程度决定是否更换。

汽车刹车盘生锈是常见现象正常行驶下生锈一般不会导致损坏。

多数汽车用的是铸铁刹车盘潮湿环境易生锈比如雨后或湿度大时停车或长时间不用刹车就会有锈斑这是材质决定的不是质量问题也不影响刹车系统正常运行。

正常行驶中用刹车摩擦能磨掉锈迹不影响刹车效果。

但生锈程度不同结果不一样。轻微锈蚀像车停路边一阵或雨天产生的锈行驶中稍踩刹车就没了不影响制动性能。

可要是严重锈蚀比如长时间停车不正常行驶刹车盘可能有凹凸不平的斑点甚至锈穿盘面让盘面平整度和平滑度降低就影响制动性能了得及时更换来保安全。

为防生锈要定期保养清洁车潮湿时及时洗刹车盘能延长其寿命。

总之家用轿车刹车盘多是铸铁的轻微生锈表面氧化里面锈得慢正常行驶几天锈会消失没影响行驶且安全就不用换严重生锈影响性能就得换。