自动挡挂档车不走是怎么回事

自动挡挂档车不走的原因较多。

比如变扭器轴绞死会致喷油泵不工作润滑油道堵死使润滑不足造成行星架烧毁油泵轴断裂让油泵无法工作或差速器缺油烧掉。

自动变速器底部漏油手动阀操作手柄与摇臂的连杆或电缆松动使手动阀处于空挡位或驻车挡位。

油泵进油滤网堵塞主油路泄漏严重油泵损坏也会这样。

挡位没完全挂进去自动跳至空档车就不会动。

离合器若出问题像摩擦片损坏压盘弹簧断裂分离轴承失效导致离合器打滑不能传递动力和扭矩车无法起步。

车辆的变速箱换挡阀位置传感器信号错误不能感知挡位换挡阀有问题挂挡不到位油道打不开变速箱的电磁阀和电子模块故障变速箱油量过少或内部油压过低也会造成车挂档不走。

还有刹车抱死车轮不能前进加油门会有异响手刹没放或没松到底发动机故障。

像奥迪的 Multitronic 无级变速器挂上 D 挡后离合器仍分离动力未传输车不动踩油门后离合器压紧车才前进。

自动变速器油底渗漏若测压孔内有大量液压油喷出说明主油路油压正常故障在自动变速器中的输入轴、行星排或输出轴应拆检自动变速器。

操纵手柄和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱手动阀保持在空挡或停车挡位置要检查有无松脱并装复调整操纵手柄位置。

油泵进油滤网堵塞若主油路测压孔内少量液压油流出、油压低或无油压应检查油泵进油滤网。

拆下主油路测压孔上的螺塞启动发动机将操纵手柄拨至前进挡或倒挡位置检查测压孔内有无液压油流出可判断主油路是否严重泄漏。

若冷车启动时主油路有一定油压但热车后油压明显下降说明油泵磨损过甚应更换油泵。

发现车辆挂档不走应立即联系专业修理厂或 4S 店检修日常也要定期检查变速箱电子系统、传感器老化情况等确保车辆正常使用。

没有同步器的车挂档方法是这样的。

加挡和减挡时都要先踩下离合器把挡位退到空挡松开离合器再踩下离合器然后挂入所需挡位。

从高挡位换到低挡位时先踩离合器退到空挡松开离合器轻踩油门让发动机转速提升再踩离合器挂入低挡位。因为高挡位主动齿轮和低挡位被动齿轮转速不同通过这样操作能让它们逐渐趋于一致实现平稳换挡。

要保证顺利挂档就得让要啮合的齿轮速度一致。比如减挡要踩油门加挡要等一下都是为了让主动和被动齿轮转动速度相同避免打齿。

两脚离合主要在不带同步器的车降挡时用升挡一般不用。因为换挡时高挡位齿轮比低挡位转得快升挡时同步器能拉低高挡位齿轮转速容易挂挡。降挡时低挡位齿轮转速慢结合套与挡位齿轮转速差大难挂进去。比如从 2 挡降 1 挡先挂空挡松开离合器猛踩油门提高发动机转速带动所有挡位齿轮包括 1 挡齿轮转速提升就能轻松挂入 1 挡。

总之驾驶没有同步器的车挂挡关键是掌握好离合器、油门和挡位的配合多练习就能熟练操作。