方向盘档位如何介绍

方向盘档位有怀挡和换挡拨片等形式。

怀挡的操作方式是在方向盘右侧通过怀挡手柄切换挡位。R 挡即倒车挡将怀挡手柄向上拨两挡N 挡即空挡将怀挡手柄向上或向下拨一挡D 挡即前进挡将怀挡手柄向下拨两挡。换挡成功中控显示屏显示对应的挡位车辆进入相应挡位。换挡失败系统会有声音和文字提示车辆维持当前挡位。车辆下电、插入充电枪或放电枪、在非 P 挡状态下驾驶员离开车辆车辆会自动进入 P 挡也就是驻车挡按下手柄右侧端部 P 挡按键进入 P 挡同时自动开启电子驻车功能 。

换挡拨片常见于手自一体车型使用方法是先选择手动模式将换挡杆推至“D”位再通过拨片加减挡。通常拨片位置在方向盘内圆弧的左右两侧用食指和中指向驾驶员方向抬是增挡向方向盘方向用拇指下压是减挡。车辆以 D 挡行车时可用手指对变速箱进行人工强制换挡急加速超车时好用。在 D 挡情况下停止一段时间不用手挡变速箱将恢复自动模式。想完全手动控制可尝试 S 挡模式。

使用方向盘换挡时先坐进驾驶位置系好安全带踩住刹车钥匙旋转全车通电后打火。换挡一般在方向盘两侧即雨刮跟转向灯跟前左边跟右边各一个用于加减挡位。按下换挡的“+”挡松开刹车车辆启动慢踩油门转速到 2000 转以上再次加挡。仪表盘会显示当前挡位不清楚看仪表盘。倒挡一般是按钮式标着“R”在车的左侧或者右侧踩下刹车按下去就能挂上。

装备方向盘换挡的自动挡车是手自一体其作用是加减挡能提升驾驶乐趣双手不离开方向盘就能操作效率高又方便。但要注意虽说手动模式变速器本质还是自动变速器电脑控制的换挡时机通常比人更精确所以手动模式可能更费油。

方向盘滑环结构有多种类型和应用。

早期汽车方向盘比如只有一两个喇叭按钮的靠铜质金属滑环和滑杆连接滑杆在弹簧压力下与滑环接触转动方向盘时滑杆在滑环凹槽内滑动按下喇叭开关就能通过滑杆和滑环接通喇叭电路让喇叭响。

但现在方向盘按键增多线路多达几十个滑环式结构太复杂且可靠性有问题于是有了时钟弹簧又叫旋转连接器、气囊游丝、螺旋电缆。它由柔性扁平电缆、上下壳体、线束和接插件等组成安装在方向盘下方组合开关或转向管柱上。

导电滑环在汽车方向盘中的应用不少。比如安全气囊驾驶气囊安装在方向盘内部要保证方向盘转动时还有电流让气囊系统工作就得用导电滑环也就是气囊游丝。它能让方向盘左右极限旋转时气囊随时待命保护驾驶员。

还有车主自己 DIY 方向盘加热功能也用了滑环原理。比如在方向盘最外延加滑环将加热带包裹从下面打孔穿电源线并固定接线规整。

另外还有一种滑环底座与下护盖的一体式结构包括滑环底座和下护盖两者一体构造且一次注塑而成能缩减生产工序保证喇叭触发可靠稳定。