DBX使用了哪种变速箱

DBX 使用的是 9AT 变速箱。

这款变速箱能够很好地匹配 DBX 的强大动力系统。

DBX 搭载了 4.0T 550 马力的 V8 发动机最大功率 405kW峰值扭矩 700 牛米。6500rpm 时最大功率 405kW最大扭矩 700Nm22005000rpm。

发动机采用缸内直喷技术还有铝合金缸盖缸体能减轻发动机重量让汽车操控性和燃油经济性更好。

DBX 作为阿斯顿马丁旗下的首款 SUV是中大型豪华 SUV长宽高分别为 5039mm、1998mm 和 1680mm轴距 3060mm。

其底盘采用全时四驱前悬架是双叉臂式独立悬架后悬架为多连杆独立悬架。多连杆悬架能增强车轮抓地力让汽车操控性和乘坐舒适性都得以提升。

9AT 变速箱在 DBX 的运行中发挥了重要作用能实现更顺畅的换挡使动力输出更平稳高效。无论是在城市道路的低速行驶还是在高速公路上的高速驰骋9AT 变速箱都能为驾驶者带来舒适和自信的驾驶体验。

汽车在很多情况下需要做四轮定位。

比如更换轮胎后除了动平衡四轮定位也不能少。

车辆跑偏时方向盘正但车左右跑偏就得做四轮定位来调整。

底盘修复后像车辆悬架或车桥拆卸重新组装部件有小幅度位移四轮定位能让车辆恢复正常。

爆胎后如果是受到大冲击爆胎比如高速行驶中车轮撞击石头、道牙、掉坑里要做四轮定位还得先检查悬挂结构有无变形。正常行驶中无外力冲击爆胎通常不用做。

四轮定位不是啥情况都能解决像碰撞导致车轮错位且悬挂部件变形得先复原变形部位再定位不然越定毛病越大。

非独立悬挂不用做因为位置固定无法调节。

正常行驶的汽车大概2万公里或1年要做一次。

方向操控性变差、转向力度不均、高速行驶跑偏、车子左右摇摆、车身漂浮、直行要大力握紧方向盘、前后轮一侧磨损严重、换新轮胎、碰撞事故后悬挂系统维修、轮胎单边磨损、方向盘不正、感觉方向转向沉重、发抖、不归位、汽车改装调教不到位、停车不规范导致汽车受力不均、新车跑3000公里、每半年或行驶1万公里、更换或调整轮胎和悬架系统、更换转向系统零件、直行时方向盘不正、握紧方向盘、车辆偏向一侧、转弯时、运动时感觉身体晃动漂浮、轮胎异常磨损、事故车修好后这些情况都需要做四轮定位。