开车冬天应该使用外循环还是内循环

冬天开车到底应该使用外循环还是内循环呢这得视具体情况而定。

刚启动发动机时先不开暖风等几分钟后再开并且打开内循环这样暖风热得快。

如果驾驶时间在一小时以上要把内循环切换到外循环因为长时间内循环会让驾驶室内含氧量降低容易犯困。

在堵车、停车、有风沙时使用内循环能防止粉尘进入车内维持空气清洁。平时停车也最好设成内循环防止灰尘进入。

车辆匀速行驶时则开启外循环。在高速开车时长时间会觉得车内空气浑浊这时要使用外循环呼吸新鲜空气。车内人多时也要隔一段时间开一会儿外循环保持空气新鲜。

冬天开暖风时先开内循环保住初始热量温度上来后切换成外循环。停车前几分钟关闭暖风开启外循环保证空调系统相对干燥。

总之内循环有利于保温但不能一直使用要和外循环交替使用。内循环使用时间相对长些外循环短些两者来回切换比如切换周期保持在半小时左右外循环使用 5 分钟左右。车辆行驶距离长内、外循环一起用距离短可单使用内循环。

机油泵的工作原理主要是通过齿轮或转子的旋转来实现机油的输送。

当发动机工作时凸轮轴上的齿轮会带动机油泵的传动齿轮。

对于齿轮式机油泵又分为外啮合和内啮合两种。

外啮合齿轮式机油泵其主动齿轮和从动齿轮在壳体内旋转齿轮与壳体内壁间隙小壳体有进油口。工作时齿轮旋转使进油腔容积增大产生真空度将油底壳内机油吸入进油腔。接着齿间存的机油被带至出油腔因出油腔一侧轮齿进入啮合容积减小油压升高机油就经出油口被送到发动机油道中。

内啮合齿轮式机油泵工作原理类似只是齿轮的啮合方式有所不同。

而转子式机油泵则是通过转子的旋转来实现机油的吸入和压送。

机油泵通常由螺旋齿轮或曲轴前端驱动在发动机工作时持续运转保证机油在润滑油路中不断循环。

此外为保证主油道油压正常机油泵盖上还装有限压阀可将油压控制在 0.15 至 0.9MPa 范围内。限压阀柱塞端头开有径向环槽用于储存杂质保证柱塞运动灵活。