发动机怠速偏高的原因有哪些

发动机怠速偏高的原因不少。

首先是节气门太脏或者积碳过多这会影响节气门的正常工作开启有偏差灵敏度也下降怠速时关闭不到位造成怠速异常、偏高。

其次怠速阀要是失效就没法正确调节怠速会让怠速不稳冷启动也困难。

传感器出故障比如电脑误判或者电脑本身有问题都会让发动机怠速不正常。

喷油器漏油或者堵塞的话不能按照 ECU 指令喷油混合气不是过浓就是过稀个别气缸工作不良怠速也就不稳、偏高。

火花塞故障火花弱燃烧效率低也会导致怠速过高。

还有油路堵塞、进气管故障这可能使得燃油供应不足或者进气不畅从而影响发动机怠速。

传感器故障会让 ECU 没法准确判断发动机工作状态进而影响怠速控制。

保险丝烧坏、点火模块故障同样可能导致发动机怠速过高。

另外燃油质量低也是个原因。

那要怎么解决呢可以清洗或更换怠速控制阀用专用解码器对怠速做基本设定。查找泄漏的地方重新密封或者更换相关部件。调整或者更换节气门位置传感器。清洗、检查每个喷油器的喷油量确保没有堵塞和滴漏。清除 EGR 阀上的积炭或者更换 EGR 阀。

autohold 就是自动驻车功能。

在很多配备电子后轮制动系统的车型上都有比如本田车有的叫 brakehold 。

这功能很实用比如等红绿灯时自动挡车不用从 D 挡换到 P 挡也不用一直踩刹车。开启 autohold 后踩下刹车让车辆停 1 秒系统自动激活仪表绿色指示灯亮就能松开刹车踏板车不会往前走。绿灯亮时轻踩油门解除 hold 状态车辆正常启动。

它的原理不是简单拉手刹。如果车子 D 档停车时间不长比如 3 分钟内厂家设定值不同autohold 功能通过 ESP 的电机推动柱塞泵增加制动管路油压推动刹车片驻车。

使用时要注意系好安全带并开启功能。正常行驶中遇障碍物踩刹车停车AUTOHOLD 会保持车辆停止得先踩油门关掉刹车否则起步时可能损坏电子手刹。等红绿灯时虽有电子手刹停车但车在 D 挡会轻微晃动推到空档可避免。长时间用 autohold 油耗会相对增加刹车片磨损略快传输损耗较大。找停车位、原地停车等要记得关闭。

自动驻车功能相当于替你踩住刹车特别适用于上下坡和频繁起步停车比如等红绿灯时不用拉手刹自动挡车型也不用频繁 D 到 N、D 到 P 切换简化操作减少溜车意外。不同厂商操作方法不同大众车完全停车 1 秒后“冻结”ABS 分泵制动压力完成驻车奔驰车开启后驻车时要停稳再深踩刹车一次。