发动机怠速熄火的原因有哪些？

发布时间：2024-11-24 07:32:01 来源：整理于互联网

发动机怠速熄火分为无怠速和间歇怠速熄火。1)如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为不怠速。失败的原因是：发动机怠速电机或怠速电机线路损坏；制动真空助力器真空管泄漏；制动真空助力器膜片损坏；进气歧管漏气；

发动机怠速熄火分为无怠速和间歇怠速熄火。

1)如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为不怠速。失败的原因是：

发动机怠速电机或怠速电机线路损坏；

制动真空助力器真空管泄漏；

制动真空助力器膜片损坏；

进气歧管漏气；

发动机电子控制单元(ECU)中的怠速控制模块有问题。

2)如果发动机在怠速时有时会熄火，重新启动后是正常的，我们称之为间歇性怠速熄火。间歇性怠速熄火的原因一般包括：

发动机怠速机构卡滞；

怠速电机线路故障；

怠速气孔太脏；

发动机油门位置传感器有问题；

凸轮轴位置传感器或曲轴位置传感器有问题；

发动机转速传感器故障或太脏；

发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题。另外，使用不合格的汽油也会造成这种故障。

发动机怠速异响

发动机怠速可能的原因是活塞与缸壁间隙过大，机油压力过低，缸壁润滑不良。

发动机怠速异响的具体排除方法是在机体中上部辅助听诊：

1.将发动机转速控制在异响最明显的范围内，检查加油口是否冒烟，排气管是否冒蓝烟。用听诊器在身体上侧听诊，或将耳朵贴在螺丝刀的木柄上听有无震动和敲击声。如果出现以上症状，可以诊断为活塞敲缸。

2.添加机油测试方法拆下待检气缸的火花塞，注入少量机油，然后重新开始测试。如果声音消失或明显减弱，但很快又回来，就可以诊断为活塞敲击。

3.逐个气缸失火测试。如果着火后缸声减小或消失，声音明显增大一两次后又恢复原声。当发动机温度升高时，声音变小或消失，可以诊断为活塞爆震。