换挡为什么会有顿挫感

换挡会有顿挫感原因众多。

变速箱内部如离合器泄压、油路发卡不畅、油路板磨损、长期未换油、滤网脏、油泄露、电磁阀损坏等都可能引发。

还有变速箱调教或结构本身的问题像双离合变速箱因结构原因易出现顿挫这种天生的问题后期难修复。

另外部件故障像发动机内部火花塞、高压包故障或燃油泵堵塞等也会导致顿挫。

驾驶操作不当同样会造成比如急加速或刹车后再加速、开车换挡时发动机转速与车速不匹配等。

冷车时变速箱内齿轮油黏合度不佳、润滑油老化也会有影响。

那怎么解决呢

首先手动挡车型换挡时离合器到半联动稍作停留再缓慢抬起离合换挡转速尽量不低于 3500注意技巧不可过度用制动器和加速器在高转速状态下换挡。

自动挡要调整换挡转速、缩短换挡时间、动作快、轻踩油门。

其次定期更换自动变速箱油选质量好的油及时进行汽车维护保养。

再者升档时轻踩油门利用好“半离合”状态让动力输出更平顺。

总之要尽量避免换挡顿挫因为它会加速离合器损坏、损害变速箱齿轮、增加油耗。

如果您想使用万用表检测汽车漏电可以这样操作。

首先关闭车上所有用电设备然后断开电瓶上的负极。

把万用表调到 10A 或 20A 电流档位置红表笔接电瓶负极接线黑表笔接负极接线柱。按遥控器锁车等待 30 秒左右观察万用表电流数值。正常电流范围应在 50 毫安以内如果超过就说明汽车存在漏电。

排除电瓶故障汽车漏电可能是防盗器电路或其它电路异常漏电。这时要检查汽车保险丝逐一排除最直接的办法是拔除相应保险丝排查。比如拔除防盗器保险丝后漏电数值恢复正常就说明该电路存在搭铁漏电故障要及时处理。

在检测时要注意一些细节。比如用工具拆开蓄电池负极万用表红表笔选择 20A 电流插孔表盘档选择直流 20A。红表笔接地线黑表笔接电瓶负极桩头数字万用表表笔反过来也可以指针式万用表不能接反。

检测时要知道漏电量多少为正常汽车正常的漏电在 30 50mA 。一般电瓶 65AH计算可得车停 4.5 天左右电就会放完。

那如何知道哪里漏电呢一是通过计算初步判断比如 600ma 漏电功率就是 12×0.6 = 7.2W可以据此简单判断大概是哪些地方漏电。二是先拔可疑电器的保险丝与继电器拔完某个保险丝或者继电器如果漏电电流明显减小就表示这一路上的用电器漏电缩小检查范围找到故障点。

要注意车上有加装东西时这些更可能是漏电的地方。

检测时要把万用表调到正确档位选择 20A 量距将红笔插入标有 20A 的插孔中。汽车熄火关闭所有电气设备拆掉电瓶负极红表笔与车身搭铁线相连黑表笔与电瓶负极桩头相连正常漏电量在 30 50mA 以下。等待汽车休眠 5 10 分钟再查看数值。检测可以先从机舱保险丝盒开始逐个测试保险丝和继电器也可以拔插头和电脑模块测试。