汽车供油方式哪种好

汽车供油方式包括单点电喷、多点喷射和缸内直喷。不同的供油方式各有利弊。哪种方式更好？让我们来看看。

单点电喷

单点电喷喷油器安装在节气门上方，整个发动机只有一个汽油喷射点。燃油喷射量取决于节气门。

优势

结构简单，成本低，维护方便。

劣势

由于进气歧管的长度和位置不同，各缸混合油气的量和时间不一致，导致工况不同，排放不良，多用于老爷车，不符合目前的要求。

多点电喷

与单点电喷不同的是，多点喷射在每个气缸的进气口都配有一个喷油器，由ECU控制单独或成组喷射。汽油直接喷入每个气缸的进气口前，然后与空气体一起进入气缸，形成混合气体。

优势

技术成熟，可靠性高，维护成本低，空燃油比控制更精确，对油品和喷油器要求低。

劣势

结构相对复杂，成本较高。

缸内直喷

直喷发动机的喷油器在气缸内部，燃油以高压直接喷入气缸与进气混合。

优势

燃油雾化更细致，燃油比控制更精准，燃烧效率更高，燃油经济性更好。

劣势

技术难度大，对燃油质量要求高，比电喷发动机更容易产生积碳。

不同的供油方式各有利弊，但相对而言，直喷是目前应用最好、最广泛的喷油方式，其各方面的优势都比较突出，但也存在一些缺点和不足。内燃机的发展方向是高压缩比、高热效率、低油耗。目前，随着对环保排放的要求越来越高，直喷节能减排显然是更好的选择。