双离合干式和湿式哪个好

湿式双离合比干式离合好，价格也高。 湿式双离合是指一大一小两组离合器同轴装配的多片离合器。它们都装配在充满液压油的密封油室中。因此，湿式离合器结构具有更好的调节能力和优异的热熔性能，并且可以传递更大的扭矩而不会损坏。 但由于布局和摩擦材料的因素，湿式双离合的整体尺寸大于干式双离合，不利于整车动力总成的布局。 干式动力换挡容易发热，热熔性不如湿式离合器，因此承受的扭矩相对较小。 双离合变速箱可分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。 干、湿旋转原理基本相同，都有两个离合器轮流运转。 然而，离合器的主动盘和从动盘之间的连接介质是不同的。干式双离合基于气体，湿式双离合基于液压油。 干式双离合和湿式双离合的区别取决于离合器片的不同工作环境。 湿式双离合的离合器片浸泡在变速器油中，而干式离合器的离合器片直接接触发动机飞轮。 在技术成熟度和可靠性方面，湿式双离合使用时更稳定，因为离合器片在液压油中运行，起到相应的散热作用。 干式双离合由于散热性差，在交通拥堵的城市地区，容易出现高温甚至烧蚀离合器片的风险。 在这个水平上，湿式双离合变速箱的技术成熟度较高。 另外，湿式双离合结构复杂，制造成本高，动力传递效率不如干式。 所以干式双离合散热能力差是更容易发生故障的原因。 手动-自动变速箱比较常见，换挡时间短，动力输出充足。双离合变速箱配件成本相对较高，从车辆维护成本来说，手动-自动变速箱成本较低。双离合器变速箱配有两个自动离合器。手动模式和自动模式的结合更倾向于自动换档模式。从汽车的燃油经济性来说，双离合变速箱的燃油经济性更好。 手动-自动一体化，简单来说就是车辆手动换挡和自动换挡相结合的变速模式，但是手动换挡的实际操作是通过电控系统模拟的，所以喜欢手动换挡操作的朋友也可以体验到驾驶的乐趣。因为自动手动变速器依靠齿轮传递扭矩，液力变矩器完成缓冲，起步平缓，低速平稳。兼具平顺性和可操作性，是目前市场上的主要传动类型。而且自动手动变速器发展较早，技术成熟完善，故障率不高，性能可靠。而复杂的齿轮传动方式也造成了相应的动力损失，其传动效率相对较低，所以其油耗随之而来。

顾名思义，双离合变速箱使用两个离合器，一个用于奇数档，一个用于偶数档。当驾驶员在一个档位时，另一个离合器准备启动下一个档位，所以换挡时间要快得多。然而，为了实现这一功能，双离合变速箱的结构发生了很大的变化，需要两套行星齿轮和传动轴分别对应两个离合器，因此结构要复杂得多，设计、制造和应用都很困难。事实上，双离合已经发明了30多年，最早应用于赛车，是因为赛车与时间赛跑。双离合完美解决了及时换挡时的动力延迟问题，对赛车性能的提升起到了重要作用。