上汽大通G50变速箱是干式还是湿式

上汽大通 G50 的变速箱不是湿式双离合而是 7 速干式双离合。这种干式双离合在汽车传动系统中发挥着关键作用能保证车辆起步平稳并顺利换挡。 不过日常使用中要注意避免一些不良习惯比如别长时间把脚放在离合器踏板上。 上汽标定团队 10 年来对 DCT 的调校经验丰富G50 的 7DCT 可靠性在别克昂科威和荣威 RX5 上得到了验证与提升。 针对变速箱过热可能导致动力中断的问题G50 做了很多适应性改进。比如用法雷奥 G6 的摩擦材料高温下摩擦系数更稳定增加离合器质量和摩擦面积提高热容量在离合器压盘间加散热片加快散热设特别的热模式电脑控制降低离合器结合转速减少滑磨有近 6000 条的标定变量在各种环境、工况下保证双离合器的精确控制历经各种极端气候和路况的充分标定及验证在各种气候下表现优异。 对于低速换挡顿挫上汽大通结合多年 MPV 设计制造和底盘调校经验从软件逻辑和标定方面做了技术完善与英国米拉底盘调校团队合作采用更适合 MPV 的动力总成匹配调教方式减少低速行驶时的换挡顿挫。 2022 成都车展上新款大通 G50 PLUS 上市搭载 1.5T 发动机匹配 7 速湿式双离合变速器。 但大通 G50 也存在一些问题。品牌影响力不足在房车领域有名在家用车市场相对逊色。变速箱顿挫感明显尤其低速时更严重影响驾驶和平顺性、乘坐舒适性。高速行驶时噪音控制不佳胎噪和风噪大。油耗表现也不太好实际使用中城市拥堵路段油耗往往超 8.0L/100KM。