机油，即发动机润滑油，能润滑减少磨损，有助于冷却降温，密封防泄漏，防锈防腐蚀，减震缓冲等。被称为汽车& ldquo血液& rdquo。发动机机油由基础油和添加剂组成。然后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍如何选择汽车机油。

首先需要稍微了解一下机油的简单知识，为后面的简单介绍做好铺垫，暂时不谈过于深奥的知识。机油的关键由两部分组成:基础油和添加剂。基础油的质量决定了机油的长期性能。添加剂可以改善机油的各项润滑指标。

第二点是关于机油的标签。机油的标签大致是XXWXX的格式，比如0W20、10W20、5W30。字母W前面的数字代表机油在低温下的流动性，通俗来说就是冰点。比如，如果是0，那么机油就会在零下40度上下结冰；如果数字是5，那么发动机机油将在零下35度结冰。W前面的数字与我们生活区的最低温度有关。东北大部分地区需要这个数字比南方低一点。W后面的数字代表这种机油的高温粘度。数值越大，粘度越大。5W40明显比5W30机油粘稠。

& middot德国、日本和美国系统使用的机油的差异

在选择机油之前，我们需要弄清楚我们拥有什么样的汽车，具体是欧洲的、日本的、美国的等等。因为不同车的发动机在设计上有明显的差异，所以使用的机油不一定相同。

(1)对于我们经常遇到的日系车、美系车，比如丰田、本田、马自达、福特等，发动机设计都相当精准，适合一些清洁度好、粘度低(20左右)的机油。在市场上，大多数日系车都相当适合使用0W20、5W20等机油。

车边肖还听说市场上有些店给马自达合作伙伴推荐一点5W30甚至5W40的机油，因为高粘度的机油稍微贵一点。然而，这种方法显然是错误的。低粘度机油的发动机使用高粘度机油后，短期内不会有大的疑问。但是，随着时间和里程的增加，高粘度会影响发动机的润滑不足，从而导致过度磨损。

(2)对于德系车来说，大部分基本都是涡轮增压发动机。涡轮机械的工作温度和压力明显高于自然吸气发动机，涡轮机械的转速基本上都很高。再说我们对德系车基本了解，大部分都挺精致的，所以德系车提倡加更好的机油，大部分基本都是大品牌合成机油。德国汽车工业的整体规格也很高，所以大多数德国汽车都提倡使用ACEA认证的机油，这是欧洲规格的汽车润滑油。比如市面上常见的美孚、嘉实多、壳牌，基本都符合这个标准，基本都能在他们的发动机油桶上找到这个ACEA标志。

德系车一般需要使用粘度较高的机油，比如5W30和5W40。对于老款德系车，如老宝来、老帕萨特，需要使用5W40机油；近几年的德系车或新车型大多可以使用5W30机油，但行驶里程相当大后，发动机磨损会增加，也建议改用粘度为40甚至50的机油。

如果德系车使用的机油粘度不够，很可能会因为机油稀释而影响润滑不足。此外，德国汽车有燃烧发动机油的必要问题。机油粘度越低，消耗越快。因此，德系车的机油粘度需要适度高，以保证良好的发动机密封性。

(3)国产车的机油选择与日系车没有太大区别。毕竟很多国产车基本都是日系车发动机，甚至直接用的三菱或者通用的发动机。对于一些非常便宜的国产车，各种小劳斯莱斯等等，发动机设计本身就非常简单，而且使用最便宜的矿物油是毫无疑问的。

选择国产机油好还是进口机油好？

首先，我们可以给出一个结论。单从机油质量来说，进口机油还是需要比国产机油好。为什么呢？首先，欧洲有全球最严格的机油生产规范和检验规范，其次是日本和美国的规范，国产机油的规格肯定不如这些老派国家。其次，欧盟现在对汽车发动机的检验标准是全球最高的，同时也有全球最严格的排放指标。这些规定都限制了欧洲汽车制造商使用高标准的发动机油，以避免高额罚款，因此欧洲炼油厂也有非常高的行业标准。举个实际例子，欧洲ACEA规范在检查机油高温粘度时，会测试机油在150℃时的粘度。对于国内大部分润滑油生产厂家来说，大部分基本上只测试机油在110℃时的粘度，显然规格的下降会直接影响油品的下降。如果要仔细说进口机油和国产机油哪里不一样，可以说基本不一样。从基础油到添加剂，欧洲基础油的精制技术更先进，添加剂的配方更合理，在任何生产环节基本都是较高的。

那么问题来了，有没有必要加欧洲原装瓶进口的机油？当然，不一定是这样。我觉得国内汽车厂家最初用于汽车的机油，以及4S店铺厂家供应的原装机油，基本都是中国制造，国内广泛使用的长城、美孚、壳牌，都不是中国制造。我觉得单从使用的角度来说，使用厂家提供的原油是毫无疑问的。毕竟是经过厂家广泛测试的，使用厂家的油会提供保修。

所以总结一下，如果我们是小白车，那就不用去想什么好的进口机油了。只需按照使用说明书上的标签，诚实地使用厂家提供的机油，也能保证你的车没有疑问。如果随便选择其他品牌的机油，标签可能会错，但对车来说会更糟。然后，对于一些老司机来说，也可以用进口的优质机油试一试，比如SRS、北海、Mok、speed马力。他们的换油间隔可以更长，发动机旋转时的性能症状可能更好，发动机目前的动力更充足，高速时发动机的声音听起来更好等。选择国外进口机油时，需要根据车的说明书确定标签或询问修理工，然后选择可靠的经销商或网店。同时，从欧洲和日本进口的机油也存在不透明的市场，少量假冒伪劣产品可能进入中国，这就要求我们有必要的歧视。因此，这些机油更适合有必要维修资源的老司机或朋友。

好了，今天汽车小编的朋友们简单介绍了这么多关于如何选择汽车机油的问题。不知道小伙伴们听完汽车小系列的简介，对如何选择汽车机油有没有更好的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！

1、汽油或水进入油中:

车辆行驶时，如果活塞或气缸密封不良，混合气体会进入发动机曲轴箱。温度下降后，会液化，导致油位上升，从而导致油量增加，因为燃油的不完全燃烧会流向油底壳，甚至增加油量。如果是因为汽油或水渗入机油的异常现象，机油会被稀释，润滑效果下降，发动机会出现异常磨损。

2.发动机部件机构:

机油量的增加也与发动机部件有关，如气缸压力不足，意味着气缸的密封性降低，会降低发动机功率，启动困难。另一种是喷油器故障导致机油滴落或喷油过多，必须由技术人员检查确认原因并进行维修。

3.温度:

机油的增多其实和气温还是有一定关系的，因为在发动机设计当中，冷启动时需要较浓的混合气，也就是说，需要多喷油。而一般车型机油增多可能就是喷油过多才产生这种结果。其次，如果活塞环，缸筒材质出现问题，或者冷车时缸壁间隙过大不易启动，这种情况就会形成恶性循环。