插电式混动汽车的优缺点

插电式混动汽车优点不少。

首先节能环保能纯电行驶没尾气排放油耗低充电方便时零油耗还能省燃料钱。

其次续航灵活电池没了能混动或燃油模式跑城市短途、高速长途都不怕。

再者享受政策是新能源车有补贴、免购置税、不限行限购降低成本和增加竞争力。

还有续航里程长能外接电源充电。上牌简单在摇号城市直接上牌还免购置税。市区行驶省油高速也相对省年里程长能省不少。上绿牌省购置税避开限购限行。市区行驶 NVH 好多档级 DHT 混动车型解决了高速或馈电时 NVH 差、急加速声音不好的问题。起步和低速动力足又平顺多档级 DHT 混动车高速超车轻松。

但插电式混动汽车也有缺点。

价格较高因要两套动力系统成本和技术难比同级车贵。

重量大影响操控、油耗和安全。

保养复杂要维护两套系统除常规还得管高压部件。

充电桩是个问题小区车位常没配套物业和开发商扯皮。

亏电油耗有的车企不说清。

车型价格贵电池组贵就算有补贴也比燃油车贵。

电池用几年会老化、续航变短换电池贵约整车一半。

电池回收不好会污染。

充电难没充电桩地区出行没保证。

裸车成本高技术难度和成本在几种车里最高。

保险成本参考电动车用车成本增加。

机油乳化像丰田有的车企看调教。

保养成本高有燃油机和电控系统。

冬季续航受气温影响大打折扣。

充电频繁1 2 天就得充得有单独停车位去充电站不便。

保值率低二手市场不太接受。

车子后轮抱死不动的原因主要有以下这些。

制动鼓进水是常见原因之一车辆停放时间长下雨后行驶未及时排水洗车时水没处理好都容易导致制动鼓生锈让制动鼓与制动蹄的间隙消失从而造成后轮抱死。

急刹车时用力过猛也会引发比如汽车急刹车时用力踩刹车踏板刹车蹄抱紧刹车片进水车主洗车或停车拉手刹后轮进水都会导致制动鼓和制动片锁定使得后轮抱死。

如果车辆没有 ABS 系统行驶中急刹车车轮转速迅速下降也会导致车轮抱死另外车辆制动器活塞未回位使方形密封圈回位量过小也会造成这种情况。

刹车部分出现问题也会导致后轮抱死像油管漏油、缺油、有空气、制动钳不回位、制动蹄卡死、制动缸回位差等。

手刹部分如手刹拉线一侧卡死、手刹拉杆异常、控制失灵等同样会引起。

后轮部分的问题比如轴承卡死、单侧半轴卡死、差速器卡死、轴承缺油等也可能是原因。

制动系统故障也是一个因素比如制动主缸皮碗卡滞、刹车分泵不回位、气温低刹车摩擦片被冻住。

驾驶习惯不好也有影响像长时间放置车辆洗完车或雨后拉手刹放置稍长或者大力急刹车、刹车片进水等。

解决办法就是定期检查和维护制动系统及时处理制动鼓进水问题更换生锈的刹车片。养成良好的驾驶习惯避免大力急刹车雨后和洗车后注意手刹的使用。选择质量好的制动液确保制动总泵调整到位。