汽车点火系统应满足哪些要求
汽车点火系统应满足以下要求
能产生足以击穿火花塞电极间隙的电压。一般来说火花塞电极间隙越大、气缸内混合气压力越高、温度越低击穿电压越高。比如发动机起动时击穿电压需 5000 至 8000 伏满负荷低转速时高电压应达 8000 至 10000 伏传统点火系统可提供 15000 至 20000 伏的高电压以保证点火可靠性。
电火花应具有足够的能量。发动机正常工作时所需电火花能量较小约 3 至 5 毫焦。但在起动、怠速、加速、大负荷等工况时需要较高能量尤其起动时因混合气雾化不良等原因所需电火花能量最高点火系统提供的电火花能量通常为 50 至 80 毫焦保证可靠点火。
点火时间应适应发动机的工作状况。首先点火系统要按照发动机的工作顺序进行点火比如六缸发动机常见点火顺序为 1—5—3—6—2—4四缸发动机常见为 1—3—4—2应以厂家技术数据为准。其次必须在最有利的时刻进行点火比如为使发动机产生最大功率点火不应在压缩冲程末期进行而应适当提前一个角度让活塞到达上止点时混合气几乎完全燃烧。
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