汽车点火系统常见故障

汽车的点火系统主要是由火花塞和点火线圈组成的。

火花塞是一个需要定期更换的部件，如果火花塞长时间使用不换，那电极间隙会变大，这样会影响火花塞的点火。

如果火花塞长时间使用不换，那火花塞的电极上也会有积碳，这样也会影响火花塞的点火。

点火线圈虽然不是一个易损件，但是长时间在高温环境下工作出现故障也是难免的。

点火线圈可以将12v电压转换成成千上万伏电压，只有这样火花塞才有足够的点火能量。

如果点火线圈出现了故障，那可能会导致缺缸。

缺缸就是发动机的某个汽缸不工作了，这样会影响发动机的动力输出和运转平顺性。

在平时用车时，一定要定期保养，定期更换易损件，只有这样才可以让汽车一直保持良好的状态。

如果点火系统出现了故障，那要去检查，然后更换损坏的部件。

在安装火花塞的时候，一定要按照规定力矩拧紧。如果拧不紧，会导致汽缸漏气。如果拧的太紧，会导致火花塞断裂。

1、火花塞故障，故障现象：火花塞积炭、油污和过热等现象；故障原因： 火花塞积炭：绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。 火花塞油污：故障现象：绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。 火花塞过热：中心电极熔化，绝缘体顶部疏松、松软，绝缘体端大部分呈灰白色硬皮；

2、点火过迟，故障现象：消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力；故障原因：点火角度不正确，可以调整点火角度至规定值；

3、点火时间过早，故障现象：怠速运转不平稳，易熄火；加速时，发动机有严重的爆燃声；故障原因：该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致，可以连好点火测试仪，调整点火提前角到规定值。