汽车膨胀阀坏了有什么现象

低压管不结冰，干燥瓶结霜，冷凝器结霜，膨胀阀或冷凝器听不到唰唰声，高压低压异常，高压管温度异常。

附件:判断方法:

1.在30度的温度下，启动空调整后10分钟内，低压侧压力在40PS左右，高压侧压力在1.5MPA左右是正常的。

2.温度30度时，启动空10分钟后，低压侧压力为40PS，高压侧压力在2.0MPA以上，是散热不好的问题。

3.在30度的温度下，启动空调节系统10分钟后，低压侧压力为25PS到32PS，高压侧压力为1.4MPA到1.7MPA，是最正常的状态。通过适当增加压力，加速器低压侧的压力可以降低到22PS。

4.在30度的温度下，空调节已经启动很久了，高压侧压力还没有达到1.4MPA，而低压侧压力在40PS左右。空调节系统添加了校准制冷剂，但液体窗口仍在冒泡。同时，压缩机低压侧的压缩机外壳上有水。膨胀阀阀体故障。

5.30度的温度下，长时间启动空调节，高压侧压力不到1.4MPA，低压侧压力在50PS左右。空调节系统充满校准制冷剂，但液体窗口仍在冒泡。同时，压缩机低压侧的压缩机外壳上有水。膨胀阀阀体和压缩机同时出现故障。

6.温度30度时，长时间启动空调节，低压侧压力在30PS以下，高压侧压力为1.7MPA，当油门低压侧压力增大时，迅速达到20PS左右，不再上升。空调节系统感觉冷却程度不够。熄火后，低压侧压力升至满级。膨胀阀阀体故障。

7、在气温30度，加入300克制冷剂，怠速条下低压侧压力低于10PS，微加油门就成为0PS或为付值。就不要再加制冷剂了，膨胀阀体故障。