什么是可变齿比转向
可变齿比转向指的是能依据汽车行驶速度与转向角度来对汽车转向器转动比加以调整的系统。
比如汽车行驶速度低、转向角度大时就提供小转向比汽车高速行驶或转向角度小时则提供大转向比以此提升车身稳定性。
目前可变齿比转向系统主要有两种实现方式。一种靠特殊齿条原理简单成本低。另一种通过行星齿轮结构和电子系统达成成本高。
从结构看分为机械式和电子式可变转向比系统。不同汽车品牌对可变齿比转向系统叫法不同。像宝马叫 AFS 主动转向系统奥迪叫动态转向系统丰田和雷克萨斯叫可变齿比转向系统奔驰叫直接转向系统。
虽功能类似但各厂家生产技术不同高端品牌通常做得更好。
机械式可变转向比系统主要在“齿条”上下功夫通过特殊工艺做出齿距间隙不等的齿条。中间齿距密小幅度转向时车沉稳两侧远端齿距疏大幅度转向时车轮更灵活。这技术对齿条加工工艺要求严缺点是齿比变化范围有限且不能灵活变优点是纯机械结构可靠耐用又简单。
电子式可变转向比系统科技含量高用了更复杂机械结构还得结合电子系统。能更好实现“低速轻盈灵敏高速稳健厚重”给车辆行驶带来的便利和稳定是普通可变助力转向系统及单纯“机械式”可变齿比转向没法比的。
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