可变转向比是什么
可变转向比是指汽车转向系统中根据车辆的速度和转向角度来动态调整转向器传动比的一种特殊设计。
目前可变转向比主要有机械式和电子式两种实现方式。
机械式可变转向比主要是在“齿轮齿条机构”的“齿条”上做文章。通过特殊工艺加工齿距间隙不相等的齿条在中间位置左右两边齿距较密小幅度转向时车辆显得沉稳齿条两侧远端齿距较疏大幅度转向时车轮更灵活。这种方式结构简单、可靠性高、耐用性好但齿比变化范围有限且不够灵活。
电子式可变转向比系统科技含量高使用更复杂的机械结构并与电子系统结合。例如 ADS 动态转向系统其核心部件是以“谐波齿轮”传动机构为核心的电控系统。通过电机驱动中央转子旋转带动柔轮旋转当转子与柔轮同向旋转时转向角度被放大当转子反转时起到缩小转向角度的作用。相比行星齿轮系统“谐波齿轮”传动结构具有结构简单、承载能力高、传动比大、运转平顺噪音低、传动效率高、响应速度快和运转精度高等优点。
可变转向比系统存在的意义重大。在慢速行驶时转向比小相同方向盘转角下车轮转角大驾驶员操作更轻松高速行车时转向比大相同方向盘转角下车轮转角小车辆稳定性更好。它既能让车辆高速行驶更安定又能使低速驾驶轻松加上现在多数车型的电子助力转向与可变转向比系统协同标定驾驶体验更加舒服细腻。如今很多豪华品牌都有自家研发的可变转向比系统比如宝马的 FS 主动转向系统、奔驰的直接转向系统、奥迪的动态转向系统。
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