汽车轮胎包含内胎吗

汽车轮胎通常不包含内胎。

目前市场上销售的乘用车轮胎基本都是无内胎轮胎。无内胎轮胎内部带有气密层气密层采用合成橡胶能密闭轮胎内部的压缩空气。

汽车轮胎没有内胎其内壁有一层厚约 2 到 3 毫米的橡胶密封层下面还有用未硫化橡胶特殊混合物制成的自粘层利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证良好气密性代替了传统内胎作用。

无内胎轮胎有很多优点比如更安全表面是橡胶充气后外表张力增大对内破口有自封能力扎破后不拔坚持跑个一两百公里没问题。还更耐磨轮圈直径大行驶中不受刹车鼓热量影响。

轿车作为高档代步工具舒适性很重要真空胎是低压胎气压 2.5bar 左右支撑车辆又较软能防止内胎错位变形提升行驶稳定性所以轿车都用真空胎。

而大部分货车依然保留内胎这是因为货车载重较大使用有内胎轮胎能更好地承受压力和负荷。

总之汽车轮胎现在大多是无内胎的真空胎技术在不断进步为我们的出行带来更多安全和舒适。

汽车 TSI 代表的是 Twincharged(双增压=涡轮增压器 Turbocharger+机械增压器 Supercharger)Stratified Injection T 指双增压S 指分层I 指喷射。

严格意义上的 TSI 技术是双增压和分层直喷技术的综合运用对技术要求高。

但大众在国内中低档量产车采用的 TSI 技术实际是 Turbocharger涡轮增压器Fuel Stratified Injection 燃料分层喷射等同于 TFSI涡轮增压。

从 2015 年起大众启用“基于发动机扭矩”全新车尾标识即“xx xTSI”标志。

TSI 全称为 Turbocharged and Supercharged Injection是涡轮增压技术和直喷技术相结合的发动机技术。

涡轮增压通过增加进气量提高发动机功率和扭矩直喷技术将燃油直接喷入汽缸提高燃烧效率实现更高效燃烧让发动机在同排量下输出更高功率和扭矩提升汽车动力性能。

汽车 TSI 是四个关键特征的首字母缩写t 代表双增压s 代表分层I 代表双注入中文名是涡轮增压直喷技术。

在汽车领域TSI 代表了 Turbo涡轮增压、S机械增压以及 I分层直喷的结合相比传统 FSI 赋予发动机更强性能和效率适合追求高性能和低转速大扭矩的驾驶者在大众、奥迪等品牌车辆尾部能看到 TSI 标志意味着卓越动力体验和品牌的科技承诺及对驾驶者需求的满足。