汽车轮胎是真空胎还是有内胎的

轮胎作为汽车与地面唯一的接触点，不仅需要承受整车的重量，而且在日常使用中磨损很大，很容易被扎破，所以一旦轮胎损坏，就需要进行维修。但是，说到补胎，有些新手司机却发现了一个令人费解的问题，那就是为什么中大型车辆的轮胎都配有内胎，而家用车使用的却是真正的空轮胎？

事实上，汽车轮胎过去有内胎。但是随着汽车的普及和技术的不断创新，由于无内胎轮胎的优势明显，现在家用汽车所使用的轮胎基本上都是使用无内胎轮胎。无内胎轮胎也叫真空轮胎。Real 空轮胎已经用了几十年了，技术相对成熟。对于乘用车来说，无内胎轮胎比有内胎轮胎更安全。因为真空轮胎的特性，即使你的轮胎不小心被钉子扎破了，真空轮胎也不会一有内胎就泄气。只要钉子留在轮胎上，再开一百公里没问题。这个距离足以找到一家汽车修理厂。

此外，real 空轮胎比带内胎的轮胎更耐磨，更容易散热。因为真空轮胎的轮圈比普通轮圈大，所以在行驶过程中不会受到制动鼓热量的影响。由于没有内胎和内衬带，轮胎和轮辋是密封为一体的。汽车高速行驶时，轮胎与路面摩擦产生的高温，通过钢圈直接散热(heat 空 gas)可以快速降低轮胎温度，对于提高安全性也很有帮助。

此外，由于实空轮胎重量轻，车辆的转向灵活性也更好，尤其是子午线轮胎，能够保持更好的行驶稳定性和更小的摩擦力，并且抓地力好，相应的减震效果和舒适性也有所提高。同时，车轮跳动更小，阻力更小，也更省油。因此，real 空轮胎成为了家用车的最佳选择。

但与中大型车辆相比，仍然使用带内胎的轮胎，因为大型车辆需要足够的承载能力，这是无内胎轮胎无法比拟的。中大型车辆如果使用real 空轮胎，很容易使轮辋膨胀，也就是说，如果承载能力大，那么real 空轮胎的变形就会大，发热量也会大，容易导致胎壁橡胶疲劳，导致强度降低，严重时还可能发生爆胎。这就是为什么中大型车辆不使用真空轮胎的原因。

不知道大家在日常生活中有没有注意到，正常情况下，10万以下的车轮胎多为窄小轮胎，比如175/185/195等。，而在一些高档或SUV汽车中，大部分都使用215或225轮胎。基本上可以说车辆级别越高，轮胎越宽。那么问题来了，轮胎越宽越好吗？宽轮胎省油吗？

首先，让我们知道轮胎宽度是多少。

轮胎宽度是指轮胎胎面与地面接触部分的宽度。每个轮胎的侧面都有标志，如205/55R 16 91W，其中205表示轮胎的胎面宽度为205mm，55表示轮胎断面高度与宽度的百分比为55%，即轮胎的扁平率，R是英文中“Radial”的缩写，表示子午线轮胎，其中16表示轮辋直径为16英寸，91表示轮胎的最大载荷指数。

宽轮胎的优缺点

优点:首先，轮胎越宽，操控性能越好，与地面的接触面积越大，侧向受力公差越好，抓地力越好，越不容易打滑，可以提高汽车的稳定性、制动性能、转弯速度和制动性能。

缺点:只是因为轮胎宽度增加，与地面的接触面过大，然后摩擦力增大，意味着行驶阻力也会增大，导致油耗更高，轮胎噪音更大。

窄轮胎的优缺点

优点:在这一点上，它正好与宽轮胎的优缺点相反。从性能来看，因为阻力小，起步更快，加速更轻，轮胎噪音更低，油耗更低。

缺点:由于窄轮胎与地面的接触面积太小，很难保持车辆的稳定性，尤其是在路面状况不佳和转弯时，在抓地力和制动性能方面的表现不是很好。

虽然说宽轮胎能给人视觉上的冲击感，但是看起来会很酷。看过赛车游戏的朋友都知道，赛车轮胎通常又宽又薄，主要是为高速行驶和频繁转弯而设计的。对于家用车来说，即使是窄轮胎也足够了。毕竟大家平时上班买菜，开车到极限的机会很少，没必要把窄轮胎加宽。