汽车制热真的费油吗

汽车制热通常不费油。汽车暖风工作原理源于发动机冷却系统利用发动机产生的热量加热冷空气这一过程一般不消耗燃料。

不过在室外环境很低时开暖气会变相消耗一些燃油。比如刚开暖空气时冷却系统温度低发动机需产生更多热量会消耗更多燃油之后冷却系统温度升高则不需要。

冷启动阶段燃油系统会增加燃油喷射提高怠速加快水温此时开制热系统水温不够车载系统会加大燃油喷射量增加怠速辅助升温就会耗油。但车辆行驶时基本不费油。

使用汽车空调制热要先发动机预热冬天热身时间长仪表盘发动机水温指针在中间时可开暖风。设置循环模式时先外循环 3 到 5 分钟后调内循环制热效果更好风最好吹脚。车内准备加湿器能提高舒适度。开暖风不要开 A/C 键利用汽车内部热循环不需要启动压缩机。

注意冷车启动后不能立即开暖风启动后立即开既不能取暖还增加油耗刚启动发动机冷却水温不足。控制好温度20℃至 25℃最舒服能达好取暖效果温度过高车内外温差大易感冒。开暖风不要将出风直接对着脸部吹长时间会身体不适皮肤干燥风向调至脚下位置制热效果好。

原地停车休息时不要长时间开暖风密闭空间吹暖风易一氧化碳中毒长时间停车休息最好开窗保持空气流通。

总之汽车制热在多数情况下不费油只要使用得当既能享受温暖又不用担心油耗大幅增加。

应急车道作用可大啦

主要是在城市环线、快速路及高速路两侧施划宽度 3 米以上有效长度大于或者等于 30 米能满足机动车停靠需要。

它主要给发生事故或紧急状况无法继续行驶的车停车用还有工程救险、消防救援、医疗救护或民警执行紧急公务等处理应急事务的车使用。

比如说车辆突发故障没法正常开得马上停车机动车载物遗撒飘散得立刻处理发生交通事故车走不了得等民警来司乘人员突发疾病等情况都能临时停在应急车道。

正确用应急车道得按规定开危险报警闪光灯在来车方向 150 米处摆三角警示牌提醒后面车注意。晚上、雨雾天还得同时开示廓灯、尾灯和后雾灯。其他人得撤到安全区赶紧打电话求助。

应急车道就是专门给处理工程抢险、消防救援、救护车、警车等紧急事务的车准备的能保证高速公路不堵车。

其他社会车辆可不能随便进或者停。要是车遇到故障解决不了就停在应急停车区开危险报警闪光灯车后 150 米放警示标志。晚上、雨雾天示廓灯、尾灯、后雾灯也都得开。其他人必须去安全区域必要时打高速公路求助电话。