手动挡换挡顿挫解决办法

1.调整换档速度:

以1500转/分的速度换档。对于一台大排量或者低速扭矩非常好的发动机来说，即使在1000-1200 rpm的低速下换挡也不一定会令人沮丧，也不一定和提速有很大关系。因此，经常在换挡中遇到挫折的骑手可以尝试在换挡过程中调节(降低)发动机转速，从而找到一个可以平稳换挡而不提速的发动机转速。

2.调整档位顺序:

标准排班是递进的，即1-2-3-4-5。如果在某些情况下使用跳跃齿轮，它也可以防止挫折。例如，如果发动机转速在2档增加到2000转/分，可以直接换到4档，在3档换到5档。这是基于动力链的前输出扭矩和后扭矩需求大致匹配的原理。一般来说，在高速公路和路面平坦的情况下，加速时多用一点。

3.减少轮班时间:

如果用之前的两脚方法换挡(先踩离合器倒档，再踩离合器升档)，换挡时间会比较长，会影响发动机转速过高，顿挫。使用一脚法(连续踩离合器倒档和上档)可以减少整个换挡时间，发动机减速少可以防止倒退。

4.换挡时轻踩油门:

换挡时踩油门很容易发生发动机高速空转，不踩油门又会有发动机转速降低过快有顿挫。对发动机低转速扭矩略差的车型来说，换挡时能轻轻顶住油门，既不会发生高速空转、也能防止因转速降低过快有顿挫。