四个缸汽车气门怎么调

发动机工作时，由于气门在高温下工作，气门等零件因热膨胀而伸长，因此需要在气门较冷时预留必要的气门间隙，以保证气门因热膨胀而伸长时，气门与气门座仍能紧密配合。由于阀门工作时间长，所以改变了原来的阀门间隙。所以，当你听到阀门有& ldquo单击& rdquo当有噪音时，应检测并调整气门间隙。今天汽车编辑给朋友们简单介绍一下四缸车气门如何调整。

四缸汽车气门如何调整:调整方法

调整阀门间隙时，必须按照制造商规定的值进行调整，阀门应完全关闭。调整气门间隙位置:侧置发动机在挺杆上，顶置发动机在摇臂上。经常遇到的气门调整方法有:逐缸调整法、二次调整法、表达法等。然而，由于发动机的多样性，进气门和排气门的顺序是不同的。用上述方法调整气门间隙，不方便记忆，而且复杂。而且如果发动机的点火顺序(或喷油顺序)不明确，调整起来会比较麻烦。本文简要介绍了在两种不同情况下调整气门间隙的方法和技巧。

确定气缸1压缩上止点的简单方法

如果知道发动机的点火顺序(或喷油顺序)，在调整气门间隙时，首先要准确找出1缸或6缸上止点的位置。目前确定1缸或6缸压缩上止点的方法相当复杂，操作起来非常麻烦(即拆下1缸的火花塞，用拇指或棉球塞住1缸的火花塞孔，然后用手摇曲柄转动曲轴。当拇指感到压力或棉球时；彭；地面跳出时，是第一缸压缩上止点的位置)。现在，根据笔者的维修经验，介绍一种简单实用的方法:由气缸1和气缸6(气缸4)的活塞在同一平面上，气缸1压缩结束时气缸6或气缸4的气门重叠的规律决定。即1缸上止点压缩时，6缸(4缸)排气阀接近关闭，进气阀刚加满，排气阀下落不良，容易掌握，进气阀顶部容易观察，只有进气阀顶针略向上，1缸处于压缩上止点。类似地，当气缸1的进气门推杆轻微移动时，气缸6(气缸4)处于压缩上止点。

以上就是汽车编辑给朋友简单介绍的四缸汽车气门如何调整。希望汽车编辑的简单介绍能为朋友解决问题。我觉得四缸汽车气门怎么调的问题不一定很难。只是技能问题。好了，今天的汽车编辑就在这里简单介绍一下。想了解更多，请关注本站汽车编辑！