凉车怠速为什么会比较高

凉车怠速高是一种常见现象原因主要有以下这些。

首先当冷车启动时气缸内燃烧室温度低汽油雾化效果不佳为达到燃烧条件发动机的ECU会加大喷油量从而导致转速偏高。这是为了快速提升发动机水温达到最佳工作温度降低发动机磨损提高燃烧效率和改善尾气排放。等水温上升后怠速就会下降到正常范围。

其次水温、电压较低或者开启空调时ECU程序会适当提高怠速。但如果水温正常且不开空调时怠速仍过高比如达到1800rpm左右可能是温度传感器、氧传感器有问题或者节气门需要清洗这时建议去4S店检查。

另外机械故障也可能导致凉车怠速高。比如进气管漏气、真空管脱落损坏、进气管本身损坏因为怠速时进气量小一旦有漏气就会造成高怠速。

还有喷油器泄漏可能导致供油过量使得怠速高于正常值。对于有燃油蒸气回收系统的电喷车怠速时燃油蒸气不应进入进气管若因系统故障被吸入也会造成怠速过高。

此外如果天气寒冷为保护发动机或让机油迅速升温润滑机件冷车启动后怠速也会偏高这属于正常情况。

总之如果凉车怠速过高影响到正常使用应及时检查维修。

大众 TSI 是指双增压和分层直喷技术的综合应用。

其中T 代表涡轮增压涡轮增压能在涡轮介入后增加发动机的进气效率让发动机发挥出更大功率。

S 代表分层即分层喷射。这意味着进入燃烧室的空气和喷射的燃料蒸汽充分混合使燃料有效地排列有助于点火并促进完全燃烧发动机能以更高压缩比运行还能更稀薄的空气/燃料比更高效节能。

I 代表缸内直喷。

不过由于一些客观因素国产大众 TSI 发动机取消了机械增压和分层燃烧采用了涡轮增压加缸内直喷。

大众汽车尾标的 TSI 标色和前面跟着的数字也有其含义。

过去TSI 标为红色现在都是白色。

如果只有 I 的字体是红色代表 1.4T 的排量如果 SI 全红说明排量 1.8T如果 TSI 的三个字母都是红色那么排量就是 2.0T。

TSI 前面的数字如 230、280、330 等主要代表发动机扭力。

180 对应的发动机为 1.2TSI扭矩 150 200 牛米。

230 对应的发动机为 1.4TSI 低功率版本扭矩区间在 200 250 牛米。

280 对应 1.4TSI 高功和 1.8TSI 低功扭力区间在 250 300 牛米。

330 代表发动机为 1.8TSI 高功和 2.0TSI 低功扭矩区间在 300 350 牛米。

380 的等级比较高对应发动机为 2.0T 高功版扭矩在 350 到 400 牛米之间。