坦克300前后基本都是独立悬架吗

坦克300前悬架采用独立悬架，后悬架不采用独立悬架。该车前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用整体桥式独立悬架。双叉臂悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。坦克300是坦克下的硬核越野车，是一款紧凑型越野车。

该车长宽高分别为4760毫米、1930毫米、1903毫米，轴距为2750毫米。

这款车采用2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩为227马力和387牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1800至3600转/分。

这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

铸铁缸体的使用可以承受更高的温度和压力，所以铸铁缸体的使用可以提高发动机的可靠性和耐用性。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

8at变速箱的可靠性和耐用性更好。

坦克300使用来自ZF的8at变速箱。

ZF是德国变速箱制造商，德国也是世界三大变速箱供应商之一。

坦克300前悬架采用双横臂独立悬架，是一种结构复杂、成本较高的独立悬架。悬架的作用是连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。

双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下横臂组成，中间有连杆。

双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。

这种悬架可以提高汽车在铺装路面上的驾驶舒适性。很多硬派越野车在前悬架会采用双叉臂独立悬架。

所有坦克300均采用2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率167kw，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩387 Nm，最大扭矩转速1800到3,600 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

8at变速箱的使用可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，at变速箱的可靠性和耐久性也很好。

坦克300使用的8at变速箱是ZF的产品，该国是世界三大变速箱供应商之一。