双离合换挡会有顿挫感吗
双离合换挡有时会有顿挫感。这主要是因为其受机械结构和换挡逻辑限制。
在某些路况下比如低速行驶时顿挫感较为明显。原因之一是在低速时双离合变速箱的齿比跨度较大像 2 挡 3 挡时为让发动机扭矩输出更好这种较大的齿比变化容易导致顿挫。
而且双离合没有传统变速箱的液力变矩器无法起到缓冲作用换挡时两组离合器片会产生冲击进而带来顿挫感。
不过如今随着技术进步这种情况在改善。例如加入液力变矩器能让动力硬连接变软很多湿式双离合因此行驶质感比干式好不少。同时车企的调教也很关键好的调教能减少顿挫。
另外还可通过加入 48V 电机来改善像吉利 ICON 混动车型通过添加电动机的方式改善了双离合顿挫等缺点。
在驾驶时掌握一些技巧也能有效避免顿挫。比如在低速行驶、住宅区等经常加减速的场景下将变速箱切换至手动模式并使用手动升降档。在换挡时车主可以通过快速地接合和分离动力尽快把车速和挡位升高同时轻踩油门拉高发动机转速。
虽然双离合可能存在顿挫问题但它也有优势比如传动效率明显优于传统 AT 自动变速器在油耗上也有一定优势一般来说双离合变速器的汽车更省油。
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