为什么美国的汽车那么便宜

长期以来，由于中外税收的差异，国内外相同车型的价格会有很大的差异。人们买车时，要缴纳增值税、消费税和购置税。除了制造商成本和利润率的问题，从国内税收政策的分析可以看出，中国的汽车价格远高于国外。

一般来说，车价由成本+税收+厂商利润组成。在这部分税收中，国产车缴纳的税收高于国外同类厂商。作为北美自由贸易区的成员，北美自由贸易区国家的进口关税几乎为零。在中国，进口汽车的进口税=关税+消费税+增值税，合计约120%。进口汽车很贵，一半的费用都是税收。

长期以来，由于中外税收的差异，国内外相同车型的价格会有很大的差异。人们买车时，要缴纳增值税、消费税和购置税。除了制造商成本和利润率的问题，从国内税收政策的分析可以看出，中国的汽车价格远高于国外。

一般来说，车价由成本+税收+厂商利润组成。在这部分税收中，国产车缴纳的税收高于国外同类厂商。作为北美自由贸易区的成员，北美自由贸易区国家的进口关税几乎为零。在中国，进口汽车的进口税=关税+消费税+增值税，合计约120%。进口汽车很贵，一半的费用都是税收。

国内合资汽车贵是因为中国汽车工业基础太薄。我们没有经历过第一次、第二次工业革命，造车水平不高，导致进口车敢定这么高的价格，我们没有更好的产品与之竞争。另一个原因是一些中国人推崇不求最好而求最贵的消费理念。当前，我国国内生产总值逐年增长，人民收入水平不断提高，越来越富裕。这些高价汽车是为了显示车主的品味而制造的。

造车的历史和技术积累可能是最大的价格影响因素。关税是其次。美国汽车工业基础扎实，人口少，没有竞争，或者没有我们大。国情推动和制约了一个行业的发展，我国也有国外跟不上的产品。

国内合资汽车贵是因为中国汽车工业基础太薄。我们没有经历过第一次、第二次工业革命，造车水平不高，导致进口车敢定这么高的价格，我们没有更好的产品与之竞争。另一个原因是一些中国人推崇不求最好而求最贵的消费理念。当前，我国国内生产总值逐年增长，人民收入水平不断提高，越来越富裕。这些高价汽车是为了显示车主的品味而制造的。

造车的历史和技术积累可能是最大的价格影响因素。关税是其次。美国汽车工业基础扎实，人口少，没有竞争，或者没有我们大。国情推动和制约了一个行业的发展，我国也有国外跟不上的产品。

说到老爷车，人们真的忍不住会想起欧美老爷车的经典形象。经历了这么多年的风雨，这些老爷车还能正常上路，还是挺让人羡慕的。毕竟在国内的大街上，你很少能看到那些造型奇特的老爷车，大部分都是千禧年后生产的家用车。

其实美国有那么多的老爷车。首先，美国的汽车遗产使得这个地方的老爷车数量极高。其实欧洲也存在同样的情况，就像美国的福特一样。作为一个老式的汽车制造商，它有足够的底蕴。很多生产了这么多年车型的爱车人士都把它们保存下来，小心翼翼地“呵护”着这些经典车型。因此，虽然他们老了，但他们绝对是工作的主体。

但是，这些车辆能否合法上路行驶，与美国的交通法规有很大关系。这些老爷车的排放按照生产年份重新分类。简单来说，这种分类就是根据不同车型的年份大小，制定一套不同于新车型的排放标准。对于74年前的老爷车来说，水是大量排放的。毕竟当年的汽油都含有铅，如果你想合法上路行驶，政府肯定不会让你继续使用含铅汽油。因此，今年的车型将需要发动机改装。

其实人们难免有一个误区，那就是老爷车的排放量一定高得离谱。其实这真的不是绝对的。毕竟污染环境的主要污染物是二氧化碳以外的污染物的去除，而经典汽车只是排放大量的排放。所以，老爷车和污染没必要划等号。

美国老爷车之所以依然漂亮，政策法规和民族情怀赋予了它新的生命。