为什么转弯要踩刹车

首先我们要明白，普通的家用车不能单纯靠高速转弯就翻车。因为侧翻一定是车辆的侧向力大于车辆的重心稳定力。一般家用车的侧向力必须达到1.4g以上才能翻车，但是我们的轮胎最大摩擦力在0.8g左右说白了车还没翻车就要打滑！滑下去只会失去控制，不会直接翻车(当然也不是绝对的，比如重心高的suv在特殊情况下可能会翻车)。汽车之所以会翻车，往往是因为高速转弯后转向过度(后驱车)和转向不足(前驱车)后障碍物的碰撞。制动后车速下降，转向不足和转向过度的范围得到控制，车辆转向安装了正常的空档转向，不会让人有侧倾的感觉。

汽车转向特性

转向包括空档转向、转向不足和转向过度。

转向不足的英文缩写是us，也就是俗称的推头。简单来说，实际的转弯角度小于我们希望它转弯的角度。这种直接表现就是不能直接掉头冲出路。

转向过度的英文缩写os也通常被称为甩尾。换句话说，我转过头，车尾滑到外面。

Neutral英文缩写ns，车辆转向可以根据方向盘的角度进行转向。

动图显示先转向不足，再转向过度。

不管是转向过度还是转向不足，归根结底还是轮胎补强的问题。过度转向，后轮失去抓地力或前轮抓地力大于后轮。转向时，相反，前轮抓地力不足。

轮胎摩擦力与车速密切相关。制动速度较慢时，轮胎能与地面充分摩擦。前后轮可以平稳行驶，抓地力差别不大。

转向不足法:首先不能认为方向盘转得不够，继续转动方向盘。因为前轮本身抓地力不够，此时多角度转动方向盘是没有用的。但是，车速应降低，油门应稍微关闭。车速降低时，车身重量会均匀分布到四个车轮上，再次产生足够的侧向摩擦力，消除侧滑现象。

转向过度法:向后转动方向盘即可处理。当然，如果驾驶技术过硬，用漂移法加油，修正车辆。但是，不建议随便做。只有清楚了解车辆状态，才能做到这一点。我们普通人应该放慢脚步，转向那个方向。

总之，转弯时减速是最明智的选择！避免转向不足或转向过度造成的安全隐患！